台灣高鐵上月迎來第一批新車抵台，新車型N700ST，從日本笠戶港裝船啟運，15日抵達高雄港後，透過陸運送到燕巢總機廠。新車日前完成組裝，將開始靜態測試，預計11月完成，並逐項進行69項檢測後，在明年7月1日上路。
三大檢測面、69項檢測
N700ST在上月24日清晨在台完成首次12節車廂連結合體，高鐵公司日前在燕巢總機廠舉行祈福典禮，展開各項性能安全、設備設施檢測，祈願後續作業平安、順利、圓滿。新車的檢測項目總計69項，包括性能安全面、列車設備面及服務設施面。
性能安全面：牽引力效能、煞車各段位效能、空氣阻力效能、運轉穩定性、車體強度、架空線效能、ATC列車控制系統驗證等。
列車設備面：駕駛艙壓變化、輪軸承、軸箱潤滑、防滑附著性、自走電池效能、側窗、雨刷功能等。
服務設施面：洗手台、馬桶、燈光、乘坐舒適度、噪音等。
路前測試三階段
高鐵公司將綜整測試結果，依照鐵路行車規則與興建營運合約提報交通部審核，通過後即會核發營運許可，新車即可正式上線營運。
- 廠區內靜態測試：列車組裝完成後，將先進行通電測試，確認各項設備功能運作正常，並於廠區內展開低速運轉測試，以驗證系統整合及列車基本運轉性能。
- 正線動態測試：完成廠區內低速運轉測試後，再利用夜間維修時段進入正線，依循由低速至高速之原則，分階段逐步提升測試速度，執行高速動態測試，以驗證列車運轉性能。
- 最終驗收測試：高速動態測試完成後，將配合營運班表安排，於營運時段進行列車整體驗證，以確認列車在實際營運環境下之系統功能、運轉性能及穩定性符合設計要求。