最新的機車王者又換人了！8月雖然還是暑假，不過因為鬼月民俗的關係，也影響到整體機車市場的銷售熱度，雖然還是有賣破6萬台，不過對比7月則是有超過15%的退步。然而，過去幾個月一直都是三陽胖瘦迪爵的天下，隨著三陽自家在7月推出全新的Jet SL與Jet SL+改款之後，即便最便宜車款一輛破10萬，但7月還是先是繳出破4000輛的成績，8月則突破6000輛的銷售一舉登頂，以這麼高階高價的機車來看，能打敗國民神車迪爵真的不簡單！
8月機車銷量略減仍破6萬台！三陽驚人市佔率48.6%
根據《U-Car》報導，
台灣機車8月總銷售市場成績為60101輛，雖然8月還是屬於暑假購車旺季，但是因為受到民俗鬼月的影響，多少還是有影響銷售熱度，比7月退步15.2%，相比去年也有將近10%的衰退，但如果以2026年整體來看，今年3月到8月每個月都賣破6萬輛機車，熱度還是比去年還要高。
而在市佔率的部分，
三陽又再度刷新紀錄，靠著旗下速克達機車Jet SL與Jet SL+大改版衝頭，賣破6000輛；胖瘦雙迪爵都賣破5000輛的成績，讓市佔率達到超級驚人的48.6%。第二名亞軍則是光陽，市佔率為23.5%；季軍則是Yamaha為17.1%，整體來說光陽跟Yamaha變動沒有太多，但三陽又更加的吃掉其他較小廠牌市佔率，在燃油機車市場可以說是無人能敵。
▲台灣最新機車市場銷售市佔率，三陽已經來到48.6%的驚人成績，等於要買新車的人有將近一半都會選擇三陽的車款。（圖/Gemini AI/記者張嘉哲監製） 胖瘦迪爵暫時先讓位！Jet SL車系改版賣破6000輛奪冠
至於在8月熱銷車款的部分，第一名終於是換人當了！從今年3月開始就一直都是全新迪爵125、新迪爵125在互換，如今隨著三陽自家Jet SL車系改款上市，
第一個月賣出4133輛排在第四名，第二個月就直接推升到6031輛，直接衝上最熱門車款之一。不過實際上因為Jet SL車系價位較高，國民度相對胖瘦迪爵較低，
因此這應該只是Jet SL車系短期的單月冠軍，可能過幾個月迪爵車系就會回到冠亞軍行列。
除了第二名「全新迪爵125」賣出5386輛、第三名「迪爵125」賣出5103輛之外，其他第四名至第十名依序為「光陽新K1 150特仕版（3686輛）」、「山葉Jog 125（3074輛）」、「三陽 CLBCU（1887輛）」、「三陽 Woo 115（1823輛）」、「山葉勁戰7代 Cygnus XR（1681輛）」、「三陽 DRGBT（1475輛）」以及「三陽 MMBCU（1456輛）」。
▲三陽最新Jet SL車系在7月改版之後一個月，8月繳出超漂亮銷售成績單，以月銷量破6000輛打敗自家雙雄迪爵車系登頂熱銷車款冠軍。（圖/三陽官網） Jet SL車系最低一台10萬仍賣爆！改版升級重點速看
Jet SL車系雖然登頂8月銷售冠軍，但這其實本質上並不容易，
因為這台運動型速克達機車的最低起價是10.3萬元，如果是購買Jet SL+ 158c.c. TCS版本為10.8萬元、Jet SL+ 158c.c. C-TCS版 11.1萬元，不管什麼版本都是10萬元起價，還能賣贏眾多只要6萬至8萬元的國民機車，真的是用硬實力說話。
這次Jet SL車系改款最大重點，就是全新設計的FA7車架，不僅整車減重4公斤，也讓車架本身輕量化10公斤，提升車子的操控反應。除此之外，新車也將電瓶移到車頭，讓重心更為往前，配合1290mm軸距設計，過彎穩定性更高。
▲三陽Jet SL車系最低價都要突破10萬元仍然賣到嚇嚇叫，這次大改版幾乎是整台車全新升級，讓許多新車主甘願掏錢入手。（圖/三陽官網） 另一個重點就是三陽把引擎汽缸頭重新設計，進一步提升20%的進氣流量，同時排氣效率提升18%；另外包括最大馬力增加同時兼顧油耗、前踏空間增大、手把提高、新增Type C充電孔、搭配VA彩色儀表板、C-TCS循跡防滑系統等，
Jet SL這已經不是單純小改版，而是整台車款從車架、動力、操控、安全科技到實用機能都進行全面進化，也難怪那麼多車主不惜砸錢也要騎到。