「嚴重超速40公里扣牌6個月」這項新規定近年引發駕駛討論，
根據《道路交通管理處罰條例》第43條規定，駕駛可能一次收到2張罰單，一張最高3萬6000元罰鍰，另一張則是車牌直接吊扣6個月。2023年上路後，讓不少民眾認為制度有問題，希望建立分級制度，接連在2023年、2025年提出修法提案，卻都遭交通部打槍，今年又有民眾提出第3次改革提案，目前已累計2109份附議，超速40公里扣牌規定再度掀起正反論戰。
超速40公里扣牌半年合理嗎？台灣駕駛全吵翻
過去有民眾在Threads抱怨，表示「沒有人覺得超速+40km，扣牌半年很不合理嗎」，強調車子放半年不開，後續問題很多，認為法規制度需改善。當時貼文引發眾多討論，一票表達認同「扣牌半年我是沒什麼意見，但就一堆不合理的速限一堆！」、「第一次超速40就扣牌根本不合理，還有高罰款，一罪多罰不合理」；但一票則搖頭認為「不超速就不會被扣牌了」、「不超速是很難嗎」。
▲台灣自2023年6月30日起「危險駕駛」構成條件，從原先的超速60公里調降至40公里。（圖／取自pixabay） 超速40公里「2張罰單找上門」！駕駛最重罰3.6萬、車主車牌扣半年
根據台北市交通事件裁決所表示，自2023年6月30日起，行車速度只要超過規定最高時速40公里以上，就屬於「嚴重超速」，依《道路交通管理處罰條例》第43條規定開罰。
駕駛人違規將被記違規點數3點、參加道路交通安全講習，此外還得面臨2張罰單，其一是將處新台幣1萬2000元以上、3萬6000元以下罰鍰，另一個則是吊扣該車牌照6個月。
這項規定最大的變化，就在於嚴重超速的認定門檻已經下修，過去超過最高速限60公里才會被視為嚴重超速。但修法後，只要超過40公里就可能觸法。台北市交通事件裁決所提醒，
超過最高速限40公里以上時，舉發機關通常會掣發2張同時間、同地點的嚴重超速罰單，其中1張是針對實際駕駛人，處以罰鍰；另一張則是針對車主，處以車牌吊扣6個月。
台北市交通事件裁決所呼籲民眾，嚴重超速已下修為40公里，且駕駛人及車主都會處罰，請民眾遵守道路速限行駛，不只維護自身安全，同時也保護其他用路人安全。
▲自2023年6月30日起，行車速度只要超過規定最高時速40公里以上，就屬於「嚴重超速」，依《道路交通管理處罰條例》第43條規定開罰。（圖／取自Pixabay） 2次修法提案都被打槍！民眾今年再挑戰
新規上路後，嚴重超速案件明顯增加，但也引發民眾抱怨，認為現行制度存在值得檢討之處。事實上，過去已有2次民眾透過正式程序要求恢復60公里門檻，包括2023年「放寬新制《道交條例》，恢復舊制之60公里規定」，以及2024年底提出、2025年由主管機關正式回應的「恢復舊制之60公里規定，提高道路速限」，則獲得6451份附議，累計超過1.2萬人次。
不過兩次都被交通部打槍，交通部最後均決議維持現行制度，原因包括嚴重超速具有高度危險性，以及修法後相關違規、事故與傷亡數據已有下降等。據悉，近日再有民眾於
公共政策網路參與平台提出第3次改革提案，目前進度仍處於附議中，至今已累計2109份附議。
▲近日再有民眾於公共政策網路參與平台提出第3次改革提案，目前進度仍處於附議中，至今已累計2109份附議。（圖／公共政策網路參與平台）