隨著車速越快，駕駛人所能看到的視線範圍就越狹窄，再加上後照鏡以及人體視覺所看到的視界有限，進而產生視界死角，然而，行人卻誤以為司機能透過後照鏡，全方位觀測車外情況而沒有警覺，一旦進入駕駛死角，悲劇將可能發生。我們一般常聽到「內輪差」，事實上，駕駛還存在其他視界死角，究竟一般轎車與大客車（貨車）的視線死角還有哪些？以下進行分析整理。
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一、 視野與速度
在了解駕駛死角前，得先知道駕駛人視覺與車速的關係。當車速越快，駕駛人的視線範圍就會更狹隘。如果人在靜態下，頭部未轉動時，單眼所能觸及的範圍僅160度，但人在駕駛時，視線範圍將更小。
當車速在每小時40公里時，視野將縮小約100度；每小時70公里時，大約是65度；一旦提高到每小時100公里時將減少至40度。另一方面，當提高車速時，駕駛人的視野焦距會專注於較遠的位置，對於車前的近景相對模糊。
二、 後照鏡的死角
儘管有後照鏡輔助，駕駛仍有看不到的空間，其中又以大客車的駕駛死角最大，由於車身高，視線無法觸及的範圍更大。
以轎車為例，媽媽帶小孩行走於轎車後方時，媽媽的身高進入後照鏡範圍，因此駕駛可以透過後照鏡察覺，但孩子個子矮小低於車身，進入駕駛人的死角內，因此，應提醒孩童在行走時，避免靠近車輛。
三、彎道死角
在行駛於山區道路交岔口時，最容易出現的視線死角，由於山壁阻擋視線，因此都是在轉彎時，才及時看到貨車或轎車從眼前出現。一旦有一方在轉彎時，開到對向道進行超車，可能造成反應不及而發生車禍。
四、靜態死角
常發生於轉彎或岔路口的違規停車車輛、廣告招牌等，阻擋即將轉彎的駕駛人視野，造成無法察覺要穿越馬路的行人，因而釀悲劇。
五、超車死角
一般要向右側超車時，駕駛死角較大，不易發現前方有機車，再加上機車車體小、靈活於車道間穿梭，容易被忽略，相當危險。
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此外，臉書粉絲專頁「小老婆汽機車資訊網」曾發表一部大客車死角的影片，一開始以大客車角度拍攝後照鏡，可清楚看見並無車輛，但把鏡頭往外一掃，竟隱藏著高達10輛腳踏車，再度說明大客車的死角危險性。車的正前方、正後方以及後照鏡斜角兩側都是容易被忽略的地方，民眾出門在外，請務必多加小心這些「隱形殺手」。