為評估台8臨37線（中橫便道）行駛乙類大客車的可行性，公路總局會同台中市政府合組「中橫便道通行乙類大客車安全評估委員會」，於5月15日進行乙類大客車通行中橫便道測試檢視。
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公路總局指出，台8線（中橫公路）谷關至德基路段自921地震後受損封閉，基於梨山地區急救、救難需求於101年5月初步完成便道搶通（台8臨37線），限定梨山居民及在地工作民眾及公務需要通行。公路總局依據搶通後迄今歷史災害資料，持續辦理便道安全提升工程，107年7月完工後預期可減少坍方落石阻斷的天數，提升用路人安全。
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106年4月份立法院交通委員會應地方民眾需求，指示交通部（公路總局）會同臺中市政府籌組「中橫便道通行乙類大客車安全評估委員會」，為能評估中橫便道行駛乙類大客車的可行性；公路總局15日洽詢客運業者，協助調派支援乙類大客車實際通行中橫便道，藉以暸解客車駕駛司機通行中橫便道實際感受，做為評估委員會後續評估重要參考。
由於中橫便道地質破碎且風化嚴重，通行風險較一般山區路段更高，目前已針對容易發生土石流及落石路段增設明隧道及邊坡保護工，但仍有無法預期的落石掉落，公路總局為避免民眾誤會通行存在的風險，將持續管制通行；並俟委員會評估結果若屬可行，後續通行乙類大客車之營運事宜，責由臺中市政府擬訂通行接駁中巴計畫，依程序申報核定後據以辦理。