去年秋季，獅航一架波音客機於印尼墜毀。紐約時報週二報導引述二位消息人士的話指出，為重新製造該墜毀客機所遭遇問題的飛行模擬發現，該機飛行員僅有不到 40 秒時間，將自動系統改為手動操作。
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在測試中，飛行員發現一個感應器故障，啓動了防止失速的軟體。當此一情況發生時，飛行員必須迅速切斷該系統，避免該波音 737 Max 客機機鼻朝下俯衝。
這項自動系統名為機動特性增強系統 （MCAS），為調查人員的焦點，從中尋找並確定獅航客機及本月稍早墜毀的衣索匹亞航空同型客機，到底發生了什麼事。這二位消息人士告訴紐約時報，執行這項測試的人員並不了解 MCAS 的操作。
紐約時報說，在第一架飛機墜毀前，飛行員所接受針對這套系統的訓練非常有限，獅航機長在最後幾分鐘，是在查找技術手冊。
過去一個月，波音股價下跌 13%。全球航空公司停飛 737 Max 客機，波音公司也被迫停止交機。
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同一期間，包含波音的道瓊工業平均指數下跌 1.6%。
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