Ford Focus ST 2020 上半年登場後，一直被認爲是 CP 值超高的性能鋼砲。至今第八代 Volkswagen Golf 尚未登台，想必 Focus ST 還有一陣子才會遇到對手。時間來到下半年，福特六和再跟進導入機能性更好的 Focus ST Wagon，同樣靠著超高 CP 值，首批配額短時間就銷售一空。由此可見，不論 ST 或 ST Wagon，兩者都深受性能買家喜愛。
Ford Focus ST Wagon 售價 143.8 萬元。Focus ST Wagon 為什麼如此搶手？看完其性能、機能表現與配備內容後，答案呼之欲出。
試駕車色為 Race Red。從性能表現講起，Focus ST Wagon 厲害之處，在於車身拉長近 30 公分後，還是保有 ST 靈敏且充滿戰鬥氣息的駕馭體驗。仔細說明，多出 55 公斤的車重對加速或彎道表現的影響都微乎其微，標配的前軸 eLSD 電子限滑差速器一樣給予駕駛十足信心，只要行車路線不是錯得離譜，轉向不足都能有效避免。
搭配 SelectShift 性能調校七速手自排變速箱，Focus ST Wagon 0-100 km/h 加速 6.1 秒，僅比 ST 慢 0.1 秒。由 Ford Performance 調校的 EcoBoost 雙渦流渦輪增壓汽油引擎輸出達 280 ps 與 42.3 kgm。雖然 ST Wagon 沒有 ST 的 CCD 主動式懸載調整系統，但 Ford Performacne 親自調校的賽道級懸吊系統展現出紮實卻又不生硬的底盤回饋。此外，ST 的 280 匹馬力與 42.3 公斤米扭力、偏時點火系統以及左右死點僅兩圈的精準轉向也都完整移植到 Wagon 上。按下方向盤上的「S」鍵，你甚至可以瞬間忘記這是可以滿足家庭需求的旅行車，因為它就像原本的 ST 一樣玩味。
試駕車搭載雙環式儀表搭配中央液晶螢幕，不過 20.75 年式全面標配 12.3 吋全彩液晶智慧多功能儀表。Focus ST Wagon 的「德意志黑內裝」頗具戰鬥氣息。方向盤右側有模式切換鍵與「S」運動模式快捷鍵。延續本世代 Focus 的 E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統。Focus ST Wagon 標配 ST 專屬套件。頭燈擁有與 ST 不同的「旭日之刃型」，並標配 AFS 頭燈主動式轉向照明輔助系統。標配 ST 專屬賽道級懸吊系統、19 吋輪圈及 235/35 ZR19 Michelin Pilot Sport 4S 高性能跑胎。車頂行李架是 ST Wagon 專屬配備。四門伸縮型防護邊條是 ST 車系獨特的小巧思。當你有了空間需求，Wagon 的機能表現就派上用場。其實，一般 Focus 的空間就很夠用，但一想到 Wagon 車尾又多出了一倍的容量，全傾倒後更來到 1,576 公升，帥氣度也絲毫不扣分，真是很難抵擋這車的吸引力。至於後座空間，因為軸距與 Focus ST 相同，所以空間表現相去不遠。一點可惜的是，ST Wagon 同為德國原裝進口，所以也和 ST 一樣少了後座出風口。
前後下擾流 / 側裙 / 賽道級大型擾流尾翼皆是 ST 專屬空力套件。ST 車系標配「ST賽道級RECARO 運動跑車座椅」，附駕駛座腰部支撐手動調節器。後座空間與 Focus ST 相去不遠，也同樣沒有後座出風口。行李廂機能是 ST Wagon 的一大賣點。底板擁有多種變化方式，甚至有障板的專屬存放空間。椅背全傾倒後更來到 1,576 公升。ST Wagon 標配附腳踢感應的電動尾門。ST 與 ST Wagon 之所以令性能買家趨之若鶩，主因是整體的性價比。這其中，除了優秀的性能，還有一大部分要歸功於配備的豐富程度。內裝部分，時下買家喜歡的手機整合系統、抬頭顯示器、全景天窗、無線充電座，以及 B&O 音響都納入標配。至於駕駛輔助科技，具備 Level 2 輔助功能的 Co-Pilot360 系統完整納入，停車時也有雙模式倒車顯影可用；再加上其他豐富的主被動安全項目，ST Wagon 熱血歸熱血，但也有成熟穩重的一面。