Audi近期一次重大內部會議後改變了品牌在各大賽事的策略，其中最令人訝異的是明年Formula E賽季結束後將退出，不過仍積極參與具有競爭力的賽車活動，其中之一便是參戰2022年的達卡拉力賽的電動車組，以及重新回歸2023年的利曼賽事。
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為了參與達卡拉力賽電動車組，Audi昨日稍稍透漏了賽車的些微資訊，這輛賽車雖然是以電動馬達驅動，不過為了應付長程賽事所需耗費的電能供給，仍會以一具渦輪增壓引擎做為電能的供應來源，這項技術也是預先替量產車未來提升續航里程及性能的測試基石，透過未來在達卡拉力賽收集而來的資訊做為系統開發的重要基礎，由於品牌策略改變將著重在更多電動車賽事領域，因此除了2022年的達卡拉力賽事以外，也將參與Daytona 24 Hours及利曼24小時的電動車組別。
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Audi品牌策略逐漸將比重從內燃機轉向純電動化，從這次退出Formula E轉而將資源分配在更多的電動車賽事便能看出品牌的未來方向，參與賽事也能促使發展更新更先進的電動車技術，對未來量產車的開發同樣帶來不小助益，以加速品牌設定在2025年新能源車銷售佔比達40%的目標，屆時Audi將會是首家使用混合動力參加達卡拉力賽的廠隊，也衷心期盼能獲得佳績擴大電動車在各大賽事的影響力。