2020年10月美國超跑廠SSC以最新的Tuatara，以兩趟平均316.11mph（508.73km/h）創下地表最速紀錄，但事後卻被指出影片造假，為了消弭爭議，SSC只好讓Tuatara再跑一次，證明自己仍是世界上最快的車，事隔兩個多月，SSC再次證明自己的實力。
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不過這次SSC並沒有再次前往內華達州的160號進行測試，而是轉戰佛羅里達州甘迺迪航太中心的Johnny Bohmer試驗場進行，在Oliver Webb操刀駕駛下，Tuatara在來回兩趟的測試中，分別跑出279.7mph（450.1 km/h）與286.1mph（460.4 km/h），平均速度為282.9mph（455.2 km/h），雖然沒有突破300mph或500km/h大關，但仍然比Koenigsegg Agera RS在2017年11月所跑出的平均277.87 mph（447.19 km/h）來得快，而單趟最快速度也是Tuatara以286.1 mph勝過Agera RS的284.55 mph。
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SSC北美地區首席執行長Jerod Shelby表示：與前一次測試的差異是，這次測試採動態起跑方式加速，全油門時間增加到40~50秒，比前次的20~25秒來得更長，來獲得更多的動能。
Hennessey Venom F5〈下〉與Koenigsegg Jesko Absolut〈上〉是另外兩款爭奪地表最速車的候選車。雖然Tuatara拿下了雙趟平均最速紀錄，但未打破Bugatti Super Sport 300+的單趟304.77 mph（490.48km/h）的紀錄；除了上述已經進行過實際測試的超級跑車外，美國的Hennessey也宣稱他們的Venom F5也有挑戰311mph（500 km/h）的能耐，而被SSC超越的Koenigsegg，則是說旗下最新的Jesko Absolut理論極速可達330 mph（532 km/h），但這些都還需要實際測試認證了，不過在場地難尋與輪胎連續高速測試的耐用限制下，Hennessey與Koenigsegg可得更用盡心力找場地測試了。