本次試駕的Kodiaq尊榮版TSI動力配置就與原本的2.0 TSI 4x4尊榮版車型相同，搭載2.0升TSI渦輪增壓引擎，擁有190hp/4200-6000rpm最大馬力與32.7kgm/1500-4200rpm最大扭力，搭配七速雙離合器變速系統與四輪傳動系統，原廠提供的0-100km/h起步加速成績是7.7秒。
實際試駕，在全力加速的初段勁道其實並不特別猛，但自扭力達到峰值輸出袋後，就可以感受到明顯的飽滿力量湧現，在山道上奔馳，VW集團一貫簡單好上手與適切的操駕手感，跑起來相當輕鬆，即便是一輛七人座的家庭用SUV，也還是保有一定的樂趣，整體動態很容易掌控。而配置的四輪傳動系統，會依照路況自動分配各輪的動力輸出比例，一般狀態下會以前輪驅動為主，最多會將96%的動力傳輸至前軸，若遇濕滑路面，就會平均分配四輪比例至各25%，若遇極端狀況，需要脫困時，最多也可把85%的動力分配至循跡性較好的單輪，以利脫困，因此2.0 TSI 4x4尊榮版也具備一定的越野能力，對於喜歡往戶外活動的朋友來說同樣相當受用。
在安全上，2.0 TSI 4x4尊榮版在主動安全上已達Level 2半自動駕駛輔助等級，主流的包括ACC 主動式定速跟車系統、Travel Assist智慧車陣輔助系統、Lane Assist主動式修正車道偏離警示系統─車道置中等系統皆備，操作上，配合更新為全新的雙輻式方向盤，將主要的主動安全輔助系統可藉由Travel Assist 按鍵，一鍵開啟，但開啟後的速度或跟車間距等調整功能，還是得藉由方向盤左下方的撥桿操作，實際使用時，坦白說並不太十分好用，便利性不如完全於整合於方向盤快捷鍵之介面，試駕兩天都還是無法完全熟悉主動安全輔助系統的操作，在介面整合上仍有進步空間。