Johanna Henrich博士是保時捷的 ESG 專案經理，她不僅在專業領域對永續充滿熱忱，更將其落實到個人生活之中。她深信永續是維持未來生活水準的第一要務，也期盼為打造舒適宜居的未來世界盡一分心力。
Johanna 說道：「在保時捷的2030永續策略之中，『公司治理與公開透明』是貫穿六大策略主軸的要素之一。ESG 管理更是其中的關鍵，其中包含管控各種永續措施，這對資本市場與投資人而言至關重要。」Johanna 擔任資本市場與公司之間溝通的管道，包含回應來自資本市場需求、實施永續標準以及改善審核方法。
此時此刻，保時捷除了專注於研發未來的電動車款外，也同步為現存車輛研發以碳中和方式持續在路上行駛的方式，以達到保時捷所期望的碳中和目標。eFuel 是一種藉由再生能源將二氧化碳和氫氣結合的再生燃料，能使內燃機引擎的運轉過程達到近乎碳中和。保時捷的 eFuel 團隊負責人 Karl Dums 分享他對於未來在汽車產業中使用 eFuel 的觀點。
Karl 說道：「目前全球仍有大約 13 億部內燃機引擎車款在路上奔馳，而保時捷的車款更是以經久耐用聞名世界。因此，我們必須盡可能讓內燃機引擎車款能以接近碳中和的方式持續行駛，透過再生能源能為此問題提供一項解決方案，這就是eFuel的基礎概念。保時捷是最早從政治、監管和商業等層面提出解決方案的公司之一，eFuel 的基本特性和原油產生的煤油、柴油或汽油一致，我們在研發初期就希望傳達這個概念，吸引其他公司共同參與。」
Karl 表示：「讓其他汽車產業的公司跟上保時捷的腳步是目前重要的下一步。我們透過 eFuel 技術開闢出一條全新道路，為世界各地的永續事業增值。」Karl 還預測未來保時捷的車輛和特定應用都將使用 eFuel。與此同時，eFuel 若能達到量產規模，還可能應用於陸路交通之外的領域，例如航空、海運，甚至是化學工業。電動化對於航空以及海運領域而言更為複雜艱辛，進展稍嫌緩慢。Karl 說道：「希望能夠藉由使用 eFuel 增加價值，展現保時捷致力於成為保護氣候的先驅，也凸顯我們掌控了主導權。」
Markus Fritzsche 目前正在物流規劃策略與標準部門中帶領團隊達成「環境友善物流」的目標，自2021年保時捷的物流部門進行組織重整後，Markus 便成為所有「環境友善物流」專案進度的領導者。「環境友善物流」廣義為所有能使物流減輕對環境危害的措施。
Markus 團隊的主要目標是盡可能減低二氧化碳排放，其中包含「綠色運輸」的應用。Markus 說道:「舉例來說，我們希望透過綠能驅動的鐵路運輸，或是使用以生質燃料做為能源的卡車做運輸工具。但運輸較多產品時，我們也可以使用重型卡車，能以較少旅程來運輸相同產品數量，達到減低排放的目的。此外，不同的包裝方式也能減少二氧化碳排放，因此我們希望在初期就參與包裝的開發過程，藉此達到對環境最友善的目的。」包裝的重點是使用永續材質，並且避免如塑膠等拋棄式包裝。因此，「環境友善物流」有非常多應用的空間與重要性。
在未來，Markus 期待未來的零組件都採用環保包裝並透過永續方式運輸至生產線上，最終以最環保的方式將新車運送到客戶手中。訪談的最後 Markus 提到，最重要的是有充裕的時間。「如此一來，可以深刻思考所有問題。希望更多人積極參與環境友善物流，將負擔盡可能分攤到更多人身上，並且盡最大努力確保我們能持續保存並體驗美好的大自然。」