Kia EV9走的是剛健壯碩的LSUV線條，襯上強化科技感度的設計元素，卻也和諧的渾然天成。車長超過五米、車寬直逼兩米、車高也近一米八的Kia EV9，在風格強烈的剛毅輪廓下卻擁有僅僅0.28Cd的風阻係數簡直奇蹟。設計團隊的鮮明筆觸讓Kia EV9顯得時尚且俐落，更重要的是賦予這款新車前衛卻不標新立異的和諧美感。 但極富性格的輪廓仍需細節綴飾妝點，這部分Kia EV9自是從善如流交付LED發光元件展演，像是擔當照明與判位的頭尾燈具，便以彷彿星象圖的多角度光條所構成，並融入鈑件摺線之中帶來協調視覺感受，但Kia才不想只用頭尾燈交代一切，若站在車前開啟門鎖，你將看見GT-line AWD專屬宛如光雕流瀉般的數位光柵帶來滿滿儀式感，每遇朋友都足以好好炫耀一番，甚至就連鋁圈也協同車身帶來相稱意象，以試駕的EV9 GT-line AWD來說其21吋鋁圈便配合整體採黑化處理，同時也將全車前後強烈的矩形倒角印記融入輪圈設計，整體視覺調性合為一氣。
Kia EV9 GT-line AWD配置專屬數位光柵，帶來宛如光雕流瀉般的滿滿儀式感。彷彿星象圖的多角度線型光條，成為設計前後LED燈組的發想原點。全車強烈的矩形倒角印記，也融入GT-line AWD的專屬21吋輪圈造型裡。 而一款長過五米的三排多人座車款，比起設計更受重視的當然就是座艙規劃與乘坐表現，由於Kia EV9尚未正式發表，雖規劃有旋轉六人座、尊榮六人座與標準七人座三種座艙形式，屆時將如何配置仍屬未定之天，因此本文僅以所試駕的EV9 GT-line AWD搭配旋轉六人座艙為主提供觀點，而所謂旋轉六人座，意謂中排採雙獨立座椅設定，並可自由旋轉90度面向門外或180度面向車後與第三排對坐，相對於尊榮六人座因旋轉機制而少了電調功能，卻因此多了諸如在車上放空、休憩、釣魚，或者面對面聊天及會談等機能性，加以操作相當輕盈就手，不至如他牌車款旋轉座椅卡頓沈重，單手便能輕鬆左右旋轉至定位。
Kia EV9若選擇尊榮六人座，將具備三排全電動座椅調整與絕佳的第二排乘坐體驗。本次試駕的是旋轉六人座車型，其擁有更多變的座椅機能。第二排座椅可單手輕鬆旋轉180度面向車尾，由此開啟對坐模式方便乘員溝通或聊天。若將第二排座椅朝另一向旋轉則可90度面向車門，不僅方便長者上下車，更可作為休憩觀景之用。 最重要的是由於軸距長達3,100mm再加上方正車體，因而確保車室空間寬闊無虞，尺度甚且直逼大型MPV闊綽優裕，因此無論身處第幾排，都能享受無拘無束的寬裕乘坐體驗，值得一提的是就連第三排也具備椅背電動調整機制，因而獲得更具便利舒適性，而行李廂內亦配置電動尾門開啟按鍵，可由尾廂內直接開啟尾門出入車室，另邊則具備自EV6以來便廣受好評的V2L電源分享介面，如此一來Kia EV9直可化身露營車宿基地，所有生活電器用品皆能如常便利使用，提供無拘無束的便利戶外生活體驗。
3,100mm軸距加上方正車體，車室空間寬闊無虞甚且直逼大型MPV闊綽。擁有椅背電動調整機制的第三排座椅同樣寬敞舒適，成人乘坐也不顯拘謹狹隘。正因車室極其寬廣，若將第二排與第三排座椅攤平，將可創造出極為寬裕的置物或車宿空間。僅需一根指頭，便可於行李廂門邊右側控制後兩排座椅的傾倒與第三排座椅復位。行李廂門左側設有電動尾門開關，即便身處尾廂內亦可輕鬆開關尾門，車宿露營時將更顯便利自若。自EV6即有的V2L電源分享介面，讓EV9也能搖身一變成為露營基地，輕鬆享用所有生活電器用品。身為電動車前廂無需置放引擎，因此留出空間放置物件也屬合理之事。 Kia EV9引人入勝之處當然絕不僅座艙變化而已，若身處前座，更帶來令人驚艷的滿滿魅力，單純看設計，豐富的水平線條與質材堆砌卻能提供靜謐安定的視覺氣息，這得歸功於大面積永續材質溫潤鋪陳與以簡馭繁的一體式中央顯示幕等前瞻佈局，而左右雙12.3吋螢幕再加5吋中央空調螢幕以及HUD抬頭顯示器所構成的平整化介面不僅視覺清爽，行車資訊、空調控制與中文化多媒體運用也能因而分門別類置於視線範圍內，整體而言身處這款嶄新大型電能休旅座艙彷彿置身當代風格豪華起居室，自若且舒適的和諧感受，正是令人愛不釋手的理由。
Kia EV9全車系採取800V充電架構，國內引進的將會是99.8kWh的Long Range版本，而透過CCS1規格充電樁理想狀態下僅需24分鐘便能由10%充至80%。 值得一提的是，Kia EV9的先進駕駛輔助系統不僅功能齊備，實際使用時的輔助效能也堪稱最為全面，無論一般駕駛狀態下車道偏移系統的協助修正，或是啟動車距控制巡航與車道置中系統的敏銳度與協調性表現皆屬最上乘，各項參數的協同運作更流暢柔順到堪比專業駕駛者動作，配上純電動力無窒礙的輸出特質與極靜謐的運轉聲響，再度深化Kia EV9宛如豪華移動起居室的想像。
Kia EV9不僅擁有最齊備的先進駕駛輔助系統，實際使用時的輔助效能也堪稱最全面，協同運作起來更流暢柔順到堪比專業駕駛者動作。 好吧，儘管不斷強調豪華與舒適，但就各層面而言Kia EV9似乎更像是場直指未來的移動生活實驗展示秀，其不僅揭示了純電動能、極靜效能、彈性機能、寬廣空間與無比享受等不同面向的美滿解決方案，同時更指引出一條合理至極反倒與眾不同的選擇之路，這已不是刻意避免隨波逐流的另類思考建議而已，反而更像是理所當然的擇善固執，無論從300萬元購車預算來看，或者選擇一款盡善盡美的純電動力旗艦級多人座休旅角度皆然。