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『四縱四橫』：初步建成兩段即將貫通
四縱包括：京滬高鐵／京廣高鐵／京哈客運專線／東南沿海客運專線
四橫包括：徐蘭客運專線／滬昆客運專線／青太客運專線／滬漢蓉客運專線
隨著寶蘭高鐵開通運營，目前四縱四橫中還剩縱向的京沈高鐵，和橫向的青島至石家莊高鐵，仍在建設當中。
2025年：高鐵里程將翻番形成『八縱八橫』網
截至2016年底，中國大陸高鐵的運營里程已經達到2.2萬公里，占世界高速鐵路運營總里程的60％多。國家發改委等部門出台的規劃明確，到2025年，中國大陸高速鐵路通車里程將達到3.8萬公里，比現在差不多要翻一倍，並形成『八縱八橫』的高鐵網。
『八縱八橫』：高鐵網更密距離延長
與原有的四條縱線相比，八條縱向高鐵的變化在於，沿海大通道，向北由原來的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來的深圳延伸到廣西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京滬通道在原有京滬高鐵的基礎上新增一條由京津城際延長經東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通到上海的通道。
除了在原有基礎上的這些變化，還增加了多條新規劃線路。
八條橫線中新增的四條由北往南依次是：綏芬河經牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲里的綏滿通道；北京經呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道；廈門經龍岩、贛州、長沙、張家界到重慶的廈渝通道；廣州經南寧到昆明的廣昆通道。
