我是廣告 請繼續往下閱讀
市政府發言人強調，阿姆斯特丹並不反對共享單車，共享單車是個很好的概念，如被本地居民廣泛使用，市內自行車數量就會減少，有助控制交通流量。但目前自行車更多了，這讓我們不得不採取限制措施。共享單車必須接受管理。我們會和企業坐下來談，以便制定管理政策。
現已進入阿姆斯特丹的共享單車運營商包括荷蘭的 FlickBike、Urbee、Hello-Bike，丹麥的 Donkey Republic 等。它們的運營模式與摩拜 （Mobike）、ofo 共享單車類似，收費標準從每 30 分鐘 1 歐元到每天 12 歐元不等。
荷蘭媒體指出，由於阿姆斯特丹市民大多擁有自行車，共享單車的潛在使用者主要是遊客。一些共享單車多日無人使用，霸佔著公共停放場地的車輪卡槽和停車架，讓本地居民停車難上加難，破壞了城市空間的正常秩序。
阿姆斯特丹市政府對自行車停放有著嚴格規定，在市區連續停放 6 周以上或在市中心火車站連續停放 2 周以上，就會被視為被棄自行車，將被市政府清走。車主需去城外無主自行車存放站認領，繳費後才能取回。
阿姆斯特丹大學交通規劃研究員特布羅梅爾斯特厄特指出，阿姆斯特丹的騎行市場很有前景，引來多家共享單車企業，而相關管理規則仍是空白。他相信，管理政策出台後，共享單車在荷蘭首都及其他城市會有發展空間。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
