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「特斯拉拖曳卡車公開展示和測試暫定 10 月 26 日在霍桑舉行，」馬斯克告訴他 1260 萬名推文追隨者，「親眼看看這隻野獸有多不直實是值得的。」洛杉磯國際機場附近的霍桑是馬斯克火箭公司 SpaceX、特斯拉的車輛設計工作室和他新型隧道設備製造商 The Boring Co. 的所在地。
這是特斯拉在主流業務之外的新工作，特斯拉剛發表了最新的電動車 Model 3，起價 35000 美元。將與 Model 3 共享架構的小型跨界車款正在開發中，計畫 2 年內問市。特斯拉還在內華達州完成其大規模的 50 億美元超級工廠 （Gigafactory）。
中國、歐洲和加州的監管機構正在推動汽車和卡車製造商生產更多的零排放車輛，所以馬斯克選擇的時間點正好。但他也將面臨來自大型製造商和其他準備進入重型電動車市場的創新企業的競爭。
豐田公司 （7203-JP） 4 月開始測試由氫燃料電池驅動的等級 8 原型卡車，預設將在洛杉磯港口運送貨物。這家日本汽車巨頭沒有說過這輛卡車是否會在商業上銷售，儘管它打算在加州擴大測試計劃。豐田將其無排放的動力總成整合到 Kenworth 的車頭內，經由其燃料電池堆產生的電力可產生超過 670 匹馬力，足以牽引 8 萬磅的載重力。
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