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Kavalis 指出,在 2012 年後,鈀金的產量有限,因此造成需求短缺持續攀升,2017 年鈀金的短缺來到 160 萬盎司,鈀金為鉑礦和鎳礦的副產物,這代表著,短缺問題難以在短時間解決。
僅管汽車製造商可以將鈀金替換成鉑金,但是更換工廠的成本很高,而金屬只佔汽車生產成本的一小部分,為了觸媒轉化器使用的金屬,而改變工廠,對製造商來說並不划算。
倫敦 Natixis SA 的大宗商品分析師 Bernard Dahdah 表示:「我不認為汽車製造商會將鈀金換成鉑金,除非他們認為鈀金的價格將居高不下,更換金屬並不是一個一個快速變換的過程。」
此外,Dahdah 認為,若是對於鈀金的投機需求減少,價格可能降回每盎司 1040 美元,而長期來看,若是電動車的生產上升,是占率提升,那麼市場對汽油車的需求會降低,連帶著減低對鈀金的需求。
高達 77.5% 的鈀金被使用在汽油車生產,主要用於觸媒轉化器,有部份則是被用於電器。
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