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張小月指出，2015年兩岸航空小兩會就M503相關航路展開協商，是雙方互釋善意及願意協商解決民眾關切問題的重要例證。民航問題攸關廣大兩岸人民的權益，不涉及任何政治前提。「解鈴還需繫鈴人」，M503相關航路的爭議，應該回歸不涉政治前提的兩岸民航問題商談，儘速由航空小兩會展開技術性協商，解決相關爭議。
張小月表示，依據2018年1月22日兩岸政策協會公布的民調，74.2%的民眾不贊成陸方片面開通M503航路，85.7%的民眾支持政府要求陸方儘速與我方溝通，63.4%的民眾支持政府不核准飛行M503航路的航空公司春節申請加班機，呼籲各界應採取一致立場，凝聚內部最大共識和力量，才能不被分化，促使對岸正視我方的堅持及台灣人民的意志。
張小月說，台灣人民可說之以理，但不能屈之以力。M503相關爭議能否圓滿解決，是對岸是否重視台灣民意的一項考驗，也是台灣人民檢視兩岸關係未來走向的重要指標，北京切勿輕忽其關鍵影響力。呼籲北京當局須珍惜得來不易的兩岸和平穩定關係，儘速安排航空小兩會展開技術性溝通，解決相關爭議，讓此一引發兩岸不安的事件早日落幕。
由於29日是春節加班機申請核准的截止日，有媒體追問陸委會是否會要求民航局駁回東航、廈航的申請？張小月回答，是否駁回是民航局的權責，在情勢尚未改善下，交通部沒有核准空間，民航局特別提醒這兩家航空公司要注意旅客權益。此外，交通部對旅客輸運的問題都有全面性的盤點與規劃，除了國籍航空公司提出加班機申請，也歡迎陸籍航空公司提出申請，絕對不會讓台商回不了台灣。
