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林陵三表示,台中捷運綠線是未來大台中交通網的代表性指標,而行控中心就是這條綠線捷運的核心大腦,扮演著指揮、調度與監控整個捷運動態行駛的角色,各車站若有緊急情況時,行控中心裡的專業人員也可以第一時間掌握,並立即通知其他各站應變處置,更加強捷運整體安全性。
▲台中捷運綠線工程進度已突破75%,將於今年底試運轉(圖/交通局提供 , 2018.2.20)
林陵三並要求加速進行各子系統的測試,同時嚴格把關品質,帶給民眾安全又舒適的交通運輸工具,並積極朝107年底試運轉,109年全線通車的目標邁進。
交通局指出,行控中心主要特色是「資料蒐集系統」和「行車監控系統」,其中「資料蒐集系統」負責蒐集各車站用電情形與目前消耗功率等數據,若有電力異常或跳電等情形,可立即通知站務人員適當處理;而「行車監控系統」主要是監控電聯車目前行駛速度、行車方向與進出站時間等相關數據,並可透過這些數據調整班距,以因應不同時期人潮流量,達到運輸最大效益。