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其中，遠航 8 架 MD 飛機，最年輕的 2 架機齡也有 19 年，而其他 6 架機齡為 21-26 年不等，在「民用航空運輸管理規則」第 11 條修正為民用機齡不得超過 26 年後，遠航將有 4 架將陸續被強迫退場。
對此，李承仲呼籲，政府推行重大政策應事先要與業者作充分的溝通，讓政策能夠符合實際的需要，同時也應考慮業者負擔，他強調，目前 8 架 MD 平常有 1 架要固定維修，若有 4 架必須退場，僅剩 3 架將對營運造成嚴重衝擊。
李承仲認為，當新政策相對舊政策有重大的變動時，必須要給予業者一段調整、調適的緩衝時間，以免業者受到政策急遽變動的重大衝擊。
他也舉例，目前政府推動電動汽車與太陽能發電即採用這種做法，呼籲主管機關交通部和民航局參考。
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