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林南助進一步說明,因目前中國國產客機 C919 尚未完成適航認證,若加稅影響波音訂單,需求最可能移轉給空中巴士公司,但此舉將導致中國過於倚賴歐洲市場,判斷中國應不至於樂見此狀況。
即便美中真的讓貿易戰戰火升溫,林南助表示,由於漢翔與波音、空中巴士公司均具長期的供應鏈夥伴關係,岡山廠的商用引擎零件有約 90% 裝置供兩大廠的飛機使用,因此,中國維持美國訂單或轉向歐洲,皆可對應承接旗下機種的零組件生產製造。
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