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林啟彬表示,目前在天津、山東青島正進行產能擴充計畫,天津英利預計本季底前完工,山東青島則是配合一汽大眾 A 級車和 SUV 生產需求,規劃年產能 30 萬台,預計今年可開始投產。
此外,為因應汽車產業輕量化的趨勢,林啟彬指出,將持續投入新複合材料應用於汽車零部件的開發。
而在新能源車的領域,林啟彬表示,已成功獲得沃爾沃 (VOLVO) 汽車集團人民幣 15 億元的新能源車電池盒、橫梁和相關鋁製零部件共同開發與採購合約,預計將於 2019 年發酵,未來也將與北汽集團、一汽大眾的汽車生產廠商接洽,力拚未來可提供新能源車型的鋁件和塑膠類產品。
英利主要車廠客戶為一汽大眾、北京奔馳、VOLVO、吉利汽車,又以一汽大眾占營收比重超過 40% 最多,由於一汽大眾規畫今年將迎來史上最密集的新車投放,旗下 Volkswagen 和 Audi 將有 9 款新車陸續上市,尤其要強化 SUV 布局。
英利去年合併營收 188.8 億元,年增 21.16%,稅後純益 10.72 億元,年減 35.13%,每股純益 (EPS)9.75 元,而今年第 1 季稅後純益為 3.02 億元,年增 21.8%,EPS 2.74 元;法人認為,在一汽大眾拉貨力道下,英利今年營運動能續強,全年有望再次挑戰賺 1 個股本。
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