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對此台鐵產業公會祕書長蕭農瑀說明，今年新增的人力，也僅是補齊將退休的人員，並沒有擴大。而資深司機徐仲能也痛批，補上的人力許多都是行政職、或是短期約聘工，可能連充分訓練的時間都不夠，根本是拿C級料來補A級缺。
▲資深司機表示，台鐵根本都在騙人。（圖／記者林柏年攝2018.10.29）「都是在騙人。」徐仲能表示，自己已經在台鐵服務20、30年，就快能夠退休，但實在是「看不過去」。他認為，台鐵總說車輛有更新，人力有補足，但現實上，台鐵車廂與一般車輛不同，有分上下，上面是車廂，而下面是動力系統等等與安全相關的部分。他表示，台鐵僅更換上方車廂，但動力部分卻沒有更換，對外卻還說是「有更換」。
「這是官僚、制度殺人。」台鐵產業工會理事曾繁宇也提到，普悠瑪列車是從日本採購過來，但日本只要發生行車安全問題，就會立刻停車檢修，而台鐵卻要求司機「一滑再滑」，滑進車站才能停。他認為，台鐵能從日本買設備，但無法把整套制度搬過來，如果再不改善制度問題，下一個死的就是自己的家人。
產業工會提出要求，希望能定時與台鐵溝通協商，交通部路政司司長接下工會的陳情書，並表示會將轉達意見，但工會不滿沒有直接承諾，並要求盡快回覆公文，如果沒有具體回應，仍然敷衍了事，還會繼續抗爭到底。
