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這家在日本排行第三的汽車製造商，預計到了 2025 年時，會將所有車款的數量精簡到目前的 1/3 水準，把全球的生產成本降低 10%，並將節省下來的經費投入產品研發。
本田計畫在 2030 年前，要讓油電車 （HV） 及電動車 （EV） 在全球的銷售比例，拉高到 2/3（約 65%） 水準。而目前本田仍進行柴油車銷售的印度及東南亞市場，也計劃增加電動車的數量，來讓柴油車逐漸減少。
目前日本汽車製造商當中，日產 （7201-JP） 已經決定停止柴油引擎的研發，豐田 （7203-JP） 也已經從歐洲的柴油客車市場撤退，鈴木 （7269-JP） 也停止在歐洲的柴油車銷售。然而在柴油車技術方面具有強項的馬自達 （7261-JP），則計畫推出結合柴油引擎與電動馬達的油電車。
根據歐洲汽車工業協會統計，柴油車在歐盟新車銷售比例上，市占從 2015 年的 52% 開始逐年降低，到 2018 年已萎縮到 36%。美國的波士頓諮詢顧問公司 （BCG） 預測，到了 2025 年將只剩下 21%。
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