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2019 年 10 月全球的船舶下單量達到 150 萬 CGT,而光是南韓就搶下了 86%。其中包含 4 艘液化天然氣載運船 (LNG Carrier)、1 艘超大型油輪 (VLCC)、11 艘超大型貨櫃輪 (ULCS) 等高附加價值船隻,以及 1 艘液化石油氣載運船 (LPG Carrier)。
在 2019 年 1-10 月,南韓造船業的累計訂單金額達 159.7 億美元,持續全球第一的寶座。之後為中國的 136.7 億美元、義大利的 74.7 億美元,還有日本的 44.9 億美元。
而同時期 (2019 年 1-10 月) 南韓的訂單量達 695 萬 CGT,由於全球整體訂單量減少,較去年同期減少 35.2%,不過仍超越中國的 611 萬 CGT,在 10 月時逆轉中國站上全球第 1,第 3 名則是日本的 293 萬 CGT,第 4 名為義大利的 114 萬 CGT。
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