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發展電動車吃全世界大餅?宣明智、劉揚偉:台灣有優勢

▲台灣玉山科技協會20周年論壇26日登場,下午論壇討論台灣電動車產業的未來,主持人為鴻海集團董事長劉揚偉,與談人包括總統府資政林信義、聯電榮譽副董事長宣明智、工業技術研究院院長劉文雄、車輛研究測試中心總經理王正健。(圖/記者林調遜攝,2021.10.26)
▲台灣玉山科技協會20周年論壇26日登場,下午論壇討論台灣電動車產業的未來,主持人為鴻海集團董事長劉揚偉,與談人包括總統府資政林信義、聯電榮譽副董事長宣明智、工業技術研究院院長劉文雄、車輛研究測試中心總經理王正健。(圖/記者林調遜攝,2021.10.26)

記者許家禎/台北報導

2021-10-26 15:46:15|2021-10-26 15:47:19

近來電動車產業話題正夯,台灣到底有沒有機會發展?聯電榮譽副董事長宣明智今(26)日表示裕隆在2010年做出第一台電動車、2012年有第一台電動巴士,同時部分車款還外銷海外,證明台灣絕對有實力。鴻海集團董座劉揚偉也說,現在傳統車廠做電動車挑戰,就是軟體與IC半導體,剛好這兩項都是台灣的強項,強項若能用在汽車產業上,台灣的機會就會發揮出來。

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台灣玉山科技協會20周年論壇今日登場,下午論壇討論台灣電動車產業的未來,主持人為鴻海集團董事長劉揚偉,與談人包括總統府資政林信義、聯電榮譽副董事長宣明智、工業技術研究院院長劉文雄、車輛研究測試中心總經理王正健。

▲台灣玉山科技協會20周年論壇26日登場,下午論壇討論台灣電動車產業的未來,與談人包括聯電榮譽副董事長宣明智。(圖/記者林調遜攝,2021.10.26)
▲台灣玉山科技協會20周年論壇26日登場,下午論壇討論台灣電動車產業的未來,與談人包括聯電榮譽副董事長宣明智。(圖/記者林調遜攝,2021.10.26)
宣明智表示,電動車是全世界新的產業機會,20年後電動車可取代傳統油車,未來電動車市場銷售值可達晶圓代工產業的20倍。未來電動車是因地制宜的,政府會作更多管控。應用面來說,可能是行動辦公室、行動住宅、行動電源。就是因為商機龐大,因此包括傳統車廠與科技大廠、科技品牌廠都想跨足。

宣明智說,2010年裕隆做出第一台電動車、2012年有第一台電動巴士,強調台灣一定能造電動車,國內有製造能力,還能外銷拓展市場,且電動車有超過150個IC晶片,而台灣IC設計就是強項,台灣都應該把握。

針對台灣電動車產業發展,林信義表示,燃油汽車發展100多年,是比較封閉的系統,電動車是10年到15年前起步,再加上台灣ICT有很好的實力,所以台灣絕有機會,可以做為汽車產業供應鏈中非常重要的腳色,未來兩到三年應該要強強聯手,尤其鴻海的MIH平台可以帶出出海口,強調台灣機會非常好。

▲台灣玉山科技協會20周年論壇26日登場,下午論壇討論台灣電動車產業的未來,與談人包括總統府資政林信義。(圖/記者林調遜攝,2021.10.26)
▲台灣玉山科技協會20周年論壇26日登場,下午論壇討論台灣電動車產業的未來,與談人包括總統府資政林信義。(圖/記者林調遜攝,2021.10.26)
劉文雄也說,台灣零組件廠商有機會,可以成為智慧零組件,不同層次的機會,台灣都可以找到機會點,但資源不要分散也不要重複,因此產業要整合,另外學研的整合也必須,再來是聚落式發展,他認為未來雖然有挑戰但絕對有機會!

王正健指出,從車輛研究測試中心來看,台灣確實有機會!近年來電動車、自動駕駛很夯,因此促成汽車智慧化。劉揚偉也說,台灣的電動車發展機會,如果說是傳統車子車身、底盤這些並不是,因為這個傳統車廠已經做了上百年,但目前所有傳統車廠挑戰是軟體與IC半導體,剛好這兩項都是台灣的強項,強項若能用在汽車產業上,台灣的機會就會發揮出來。

宣明智補充,將來人才是重要的關鍵,尤其零組件、軟體、智慧化都面臨重要課題,政府要從現在加強人才培育,要鼓勵國內製造,因為國內一製造,國內產業鏈結就出來了,要有練兵的環境,內循環帶動外循環。

劉文雄也說,其實我們有很多第一線接觸車廠的企業,可惜沒有電動車零組件可以賣,未來就是要賣電動車的電機電子,未來政府應該要幫助企業升級,來發展第三代半導體。再來是充電樁的設置與電動車發展息息相關,交通、電網都應該要納入國土規劃中,電動車發展才有可能成功。

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