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高鐵宜蘭選址有違程序正義?王國材反駁:已規劃兩年

▲外界質疑,宜蘭高鐵選址「折衷案」半路殺出,恐有程序正義問題,但交通部長王國材回憶,高鐵北延規劃已進行兩年多,只是在站址上納入地方意見。(示意圖/NOWnews資料照)
▲外界質疑,宜蘭高鐵選址「折衷案」半路殺出,恐有程序正義問題,但交通部長王國材回憶,高鐵北延規劃已進行兩年多,只是在站址上納入地方意見。(示意圖/NOWnews資料照)

記者黃仁杰/台北報導

2021-12-20 11:32:55

高鐵宜蘭站選址塵埃落定,以縣政中心南邊350公尺的折衷案做為站址,將與台鐵共構,不過有外界質疑,宜蘭高鐵選址「折衷案」半路殺出,恐有程序正義問題,但交通部長王國材今(20)日出席立院交通委員會會前受訪表示,高鐵北延規劃已進行兩年多,只是在站址上納入地方意見。

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高鐵宜蘭站第五案 「折衷站」在工程顧問公司台灣世曦評估後為最佳站址,全案最快、2025年動工,2036年完工。此外,宜蘭鐵路高架化預計2030年完工,高鐵宜蘭站將和台鐵宜蘭新站平行共構。

王國材受訪指出,先前的顧問公司在綜合規劃過程當中忽略溪南、溪北平衡發展的情況,目前各鄉鎮除了礁溪鄉之外,大致都同意此選址,未來包括礁溪在內的各鄉鎮都會規劃接駁公車,平均10至20分鐘就可以抵達高鐵宜蘭站。

針對外界質疑「折衷案」是之後才新增,綜合規畫有違程序正義,王國材回應,高鐵延伸宜蘭綜合規畫是2019年11月就委託顧問公司進行,已2年多進入尾聲,最後是在站址的確定上,聽取地方民意及專業判斷,確定「折衷案」是大家可接受的方案,整個綜合規畫都很完整。

交通部11月17日提出第五「折衷案」,位於縣政中心以南350公尺,位於宜蘭及羅東之間,全長約59.3公里,並且將與台鐵宜蘭新站共構。

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