▲ （圖／Carture 車勢文化）
Carture 車勢文化
標準更嚴苛的歐盟七期環保法規可說是判內燃機死刑，對此多數車廠便決定直接朝電動化發展，不過據報導歐盟七法規草案鑿一延再延，加上歐洲汽車製造商協會ACEA分析，歐盟似乎有意放棄歐盟七期法規。
為了減緩氣候變遷及提供人類良好的居住環境，其中針對汽車的歐盟環保法規也不斷修正提高標準，目前最新預計2026年上路執行的歐盟七期法規，將更嚴格限制二氧化碳、氮氧化合物、一氧化氮等排放，其標準估範可以說判內燃機死刑，與其耗費大量資源應付難以通過的法規，車廠便決定直接朝電動化發展，對此不少車廠都訂出品牌轉型電動化時間點。
歐盟七期法規草案原預定2021年4月，但卻延到20222年7月，之後又再度延期至11月，而近日有報導指出，一直以來車廠都反對歐盟七期規，而歐洲汽車製造商協會ACEA也表示若要應付七期法規需耗費資源，而這會影響車廠在電動化發展進度，另外ACEA也表示許多車廠已公布轉型電動化時間點，且目前正積極推廣電動車，能見度也愈來愈多，因此有無歐盟七期法規已不重要，因為車廠鄭朝電動化邁進了。當然這也受到環保團體撻伐認為這是屈服，現在就等11月歐盟宣布囉。
ACEA表示應付七期法規會影響車廠在電動化發展進度，且許多車廠已公布轉型電動化時間點，因此歐盟可能會放棄歐盟七期法規。ACEA表示應付七期法規會影響車廠在電動化發展進度，且許多車廠已公布轉型電動化時間點，因此歐盟可能會放棄歐盟七期法規。
