打造金門空中加護病房 安捷全速啟動救護專機進駐作業

▲P2012在2018及2019年分別通過歐洲航空安全署(EASA)及美國聯邦航空總署(FAA)型別認證,是目前全球最新款的小型客機及空中轉診專業機。(圖/安捷航空提供)
▲P2012在2018及2019年分別通過歐洲航空安全署(EASA)及美國聯邦航空總署(FAA)型別認證,是目前全球最新款的小型客機及空中轉診專業機。(圖/安捷航空提供)

政經中心/綜合報導

離島空中轉診全新氣象,安捷航空得標接棒金門緊急醫療後送服務,現正全速投入準備作業,預計今年11月底進駐尚義機場,12月正式啟動服務,提供全年無休、全天候待命的即時空中轉診服務,守護金門地區緊急傷病患至本島就醫的重要權益,舒緩離島醫療資源有限的困境。

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安捷航空此次承攬金門縣空中緊急醫療後送服務,特別強調極大化傷病患健康利益為第一優先考量。安捷航空董事長高健祐表示,我們考察過去金門執行經驗,通盤考量傷病患的型態及需求、運送時間速度,以及最攸關傷病情穩定的後艙環境及服務改善等,相信此次航空器的選用、醫療設備及醫事人員安排、完備的後援機制規劃,可全面性顧及金門傷病患的最大利益。

歐美認證 最新款專業轉診機種

安捷即將進駐金門的救護航空器,是由義大利飛機製造商Tecnam全新生產的P2012螺旋槳定翼機,該款飛機安全可靠,分別在2018及2019年獲得歐洲航空安全署(EASA)及美國聯邦航空總署(FAA)的型別認證,為全球最新款的小型客機,也是金門地區首度引進的專業空中轉診機種。

該款航空器載運至本島機場的運送時間,不僅大幅領先本案規定運送時限,也超前衛福部企盼的計畫目標值。高健祐表示,「毫無疑問,每一個傷病患都能在黃金救援時間內,安然送抵本島的指定醫院」。

友善傷病患 提升空間及設備

P2012作為空中轉診專業機種,設計上尤其著重傷病患舒適度,內部空間更加寬敞,依原廠設計可容納1至2張擔架、3至5名醫事人員及家屬,艙門有加寬設計,更有利於傷病患抬送、醫事人員及醫療器材進出。

為了強化機上醫療服務品質,駐地救護航空器不只是空中救護車,更是「空中加護病房」,P2012內部將配備更高規格的加護病房等級維生醫療設備,未來將配合金門醫院完成葉克膜(ECMO)、主動脈內氣球幫浦(IABP)、早產兒保溫箱等大型及特殊醫療儀器的適航驗證。

▲P2012安置傷病患、擔架及醫療器材示意圖。(圖/安捷航空提供)
▲P2012安置傷病患、擔架及醫療器材示意圖。(圖/安捷航空提供)
完善後援 檢修、備用機、駕駛人力一把罩

為了確保飛機處於最佳狀態,安捷特地與我國首屈一指的亞航公司合作,在臺灣建立全能量的檢修能力,不必遠渡重洋,即可在國內完成法規要求的各項維護與階檢工作,大幅減少空窗等待時間。

健全金門緊急救命網絡,避免如同其他離島居民在檢修期間面臨無備用機可用的風險,安捷將安排第二架P2012作為備用機,以確保駐地專機在維修期間仍有飛機待命支援。離島空中緊急後送,首次採用同款備用機,對於任務執行格外重要,不論機組或醫事人員的操作及安全管理,或是醫療器材的認證與裝設,皆有統一標準可依循,確保快速流暢而穩定的服務品質。

在飛行駕駛方面,安捷除有資深專業飛行人才,且長期執飛本島及離島,可提供金門最安心可靠的運送服務。安捷自103年成立我國唯一獲得民航局核准的飛行訓練機構以來,累積逾6萬小時飛行時數,超越全國普通航空業加總,極孰悉國內飛航環境;旗下眾多資深飛行教官,不僅負責培育眾多優秀民航機師,未來更是投入本案服務的最佳人選。

經驗老到 離島空中轉診先驅

值得一提的是,對金門鄉親而言,安捷航空並非陌生臉孔。該公司核心團隊成員最早就是從離島醫療後送起家,早在2003年便為金門引進第一架加護型救護直升機,後來受衛生署(現衛福部)委託,執行西部三離島緊急後送,加上海外經營醫療專機,前後已累計長達19年的空中轉診經驗。

高健祐表示,中央及地方政府盼請民間航空業者進駐西部三離島,承攬空中緊急醫療後送,彌補醫療資源不足的困境,但107、111年兩次招標經驗一再顯示,往往因為資格不符、能量不足或是成本過高等因素,在招標階段就陷入難產。「看見政府施政卡關、一片美意落空,而金門鄉親又有迫切需求,既然我們有經驗、有能量,所以決定擔負照顧金門鄉親的重責大任。」

▲P2012艙門有加寬設計,有利於傷病患、醫療人員及器材進出。(圖/安捷航空提供)
▲P2012艙門有加寬設計,有利於傷病患、醫療人員及器材進出。(圖/安捷航空提供)
「經過專家評選,能夠重新回到金門這塊土地,再次服務熟悉的鄉親,我們不會辜負這個緣分與信任。」高健祐表示:「老經驗、新飛機、高規格的醫療人員及設備,我們有自信做得更好,開啟救護航空器駐地備勤計畫2.0的新時代,讓每一位金門人在緊急呼救的時刻,都能獲的最妥善安心的服務。」

立足臺東,以培育專業飛行員為事業基礎的安捷航空,今年4月正式投入普通航空業,未來營業項目除飛航訓練之外,也包含長期推廣臺東觀光的空中遊覽及高空跳傘、承攬空中照測,以及肩負西部離島空中緊急醫療後送的任務。

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