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電子聯鎖系統最早在1979年由瑞典首先啓用，根據我國交通部鐵道局官方臉書貼文所稱，過去鐵路發展初期完全依靠人力來指揮列車運轉，避免列車發生碰撞，直到技術發展後，才開發出能利用電子電路來控制號誌機、電動轉轍器等龐大通訊網絡的電子聯鎖系統。
這起意外發生在印度鐵路東海岸線，印度大部分煤炭及石油均經由此路線運載，意外發生來自一輛從加爾各答開往清奈的「科羅曼德快線」（Coromandel Express）客運列車在巴拉索爾地區出軌，撞上一列靜止的貨運列車，多節車廂翻覆到對向軌道。隨後，從耶萬布爾開往豪拉的「豪拉特快線」（Howrah Superfast Express）列車也撞上了翻覆的車廂，造成多軌車廂嚴重傷亡。
印度鐵道部長瓦希拿表示，印度總理莫迪昨天已經視察了現場，「今天我們將盡力修復鐵道，目前所有遺體已清理完畢。鐵道局的目標是在周三上午之前完成復原工作，以利列車在這條鐵軌上恢復運行。」
