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副總統賴清德表示,此項政策是全民的福音,整合跨縣市和跨交通工具的服務,使公共運輸工具更加便利,對於國民通勤及觀光旅遊更是一大助力,南高屏地區的居民現在可以利用多種交通方式,包括捷運、輕軌、公車、客運、台鐵、渡輪和公共自行車,根據個人需求靈活選擇,同時也促進城市發展與環境保護的平衡。
行政院院長陳建仁指出,南高屏縣市積極推動TPASS通勤月票政策,高雄市長陳其邁於今年4月7日就提出399方案,展現了積極的態度,在疫後的重建預算中,TPASS計畫得到了充分的重視,政府不僅承諾在特別預算用完後,繼續支持TPASS,更強調公務預算將持續支持其永續發展,讓市民長期受益,TPASS的推行不僅讓大眾乘車更方便,更是展現政府對市民的關懷和承諾。
交通部公路總局局長陳文瑞表示,南高屏TPASS行政院通勤月票透過中央與在地的共同努力,期許這串聯南台灣三大縣市生活圈交通服務,能觸及到更多通勤民眾與莘莘學子,照顧在地跨區旅次,讓更多人選擇搭乘公共運輸,進而達到淨零減碳的目標。
高雄市長陳其邁說,先前北部在討論月票政策時,高雄即積極向中央爭取亦須傾聽南部聲音、納入南部補貼,以更促進交通平權,縮短南北資源差距,感謝行政院通勤月票政策的推出,使高雄市民享受到更多便利,如偏鄉、原鄉市民只需辦理一張高雄境內399月票,便可搭乘公車式小黃前往市區就醫,或在旗山轉運站搭乘快速公車,促進偏鄉的交通平權,並提高居民的生活品質。