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報導指出，中國汽車製造商在歐洲業務戰略的轉變，與該地區的快速電氣化有關。2022年，電動車就佔歐洲18個國家新車銷量的15.1%，加上插電式混合動力汽車（9.8%），讓新能源車款佔據了市場份額的1/4。
對於中國企業而言，能在歐洲市場嶄露頭角是很大的認可，特別現在價格已成為歐洲的關鍵競爭問題，陸續有歐洲國家取消或減少對電動汽車的補貼，認為已經達到鼓勵民眾改用電動車的目的。
分析認為，隨著補貼政策結束，各大汽車公司不得不進行價格競爭，這可能會讓中國的汽車製造商處於優勢，不僅因為價格較低廉，對中國廠商而言，出口到歐洲的電動汽車，定價也比在國內銷售高出40-45%，有更多優先銷往歐洲、而不是中國的誘因。
報導提到，比亞迪深知如何產出價格低廉又受人歡迎的車款，這對於推廣電動汽車、應對氣候變遷來說不是壞事，但對於其他歐美汽車大廠來說可能就是壞消息，比亞迪正在全球積極拓展產銷量，並持續招聘工程師，大量投入研發工作。
