特斯拉自動輔助駕駛致死案 在加州開審

▲代表特斯拉Model 3死亡車禍被害人的律師今天在開審陳述中,將事故歸咎於特斯拉的自動輔助駕駛系統,強調「汽車公司絕對不該把測試車賣給消費者」。(圖/美聯社/達志影像)
▲代表特斯拉Model 3死亡車禍被害人的律師今天在開審陳述中,將事故歸咎於特斯拉的自動輔助駕駛系統,強調「汽車公司絕對不該把測試車賣給消費者」。(圖/美聯社/達志影像)

中央社

(中央社舊金山28日綜合外電報導)代表特斯拉Model 3死亡車禍被害人的律師今天在開審陳述中,將事故歸咎於特斯拉的自動輔助駕駛系統,強調「汽車公司絕對不該把測試車賣給消費者」。

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路透社報導,這是美國首度針對特斯拉汽車公司(Tesla Motors Inc.)自動輔助駕駛系統(Autopilot)功能導致死亡的案件進行審理。不過特斯拉委任律師表示,這起事故是由「典型人為失誤」造成的。

加州法院的審判源於一起民事訴訟,指控自動輔助駕駛導致車主李伊(Micah Lee)的Model 3突然在洛杉磯以東的公路上,以105公里時速偏離車道,撞擊路樹後陷入火海,而這一切都發生於幾秒鐘之內。

法院文件顯示,這起2019年的事故導致李伊身亡、兩名乘客重傷,其中一名當時8歲的男孩被開膛破肚。乘客和李伊的遺族對特斯拉提起訴訟,指控特斯拉售車時就知道自動輔助駕駛功能及其他安全系統有缺陷。

特斯拉為系統安全性辯護稱,在公路行駛時,自動輔助駕駛不能用於急轉彎。

本案在加州河濱市(Riverside)開庭時,原告律師麥可斯(Jonathan Michaels)開審陳述指出,2019年時年37歲的李伊以6000美元為他的Model 3加購「全自動輔助駕駛」(FSD)方案時,這個系統還是「測試版」,意味尚未準備好發表。

麥可斯說:「汽車公司絕對不該把測試車賣給消費者。」

他表示,事故車方向盤在高速公路進行43度急轉彎,「過度轉向指令是特斯拉一個已知的問題」。

特斯拉否認這項說法,強調自動輔助駕駛在高速行駛時為方向盤的轉向角度設置了「護欄」,使其在公路上只能向左或向右轉一點點。

特斯拉律師卡瑞(Michael Carey)將這起事故歸咎於駕駛酒駕,他說:「本案與自動輔助駕駛無關,自動輔助駕駛讓道路變得更安全。一個典型的人為失誤造成這起事故」。(譯者:何宏儒/核稿:陳昱婷)1120929

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