TPASS通勤月票今起擴大實施!10方案一次看 澎湖雲林拚月底再審

▲TPASS通勤月票上路已逾3個月,自今(2)日起,再擴大納入桃竹竹苗、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣。(圖/記者許若茵攝)
▲TPASS通勤月票上路已逾3個月,自今(2)日起,再擴大納入桃竹竹苗、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣。(圖/記者許若茵攝)

記者許若茵/台北報導

TPASS通勤月票上路已逾3個月,自今(2)日起,再擴大納入桃竹竹苗、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣,總計共有10方案,澎湖、雲林縣市方案則因計畫還需再完善,力拚10月下旬再次審查。

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根據公路局統計,自開賣累計至9月28日為止,三大生活圈通勤月票已有181.8萬人次購買,使用月票搭乘各類公共運具高達1.19億人次;另在9月22日單日使用達200.4萬人次,再次創下單日歷史新高。

今日起,第二階段月票擴大實施,新增桃竹竹苗生活圈、宜蘭縣、花蓮縣及臺東縣等縣市月票,桃竹竹苗生活圈共有4方案,包含桃竹竹苗跨城際1200元、桃竹竹跨城際799元、竹竹苗跨城際699元、竹竹跨城際288元,宜蘭縣3方案分別為北宜跨城際及雙北2300元、北宜跨城際1800元、宜蘭縣都市內750元,花蓮縣則有2方案,包含199元市區客運及台鐵、399元市區客運、台鐵及公路客運,另台東縣都市內299元,共計10方案。

▲各縣市月票方案規劃。(圖/取自公路局網站)
▲各縣市月票方案規劃。(圖/取自公路局網站)
公路局專委陳俊宏日前接受《NOWnews今日新聞》採訪時說明,9月23日審查嘉義縣市、雲林、澎湖交通月票方案,嘉義縣市計畫比較完整有通過,包含台鐵、市區公車、公路客運、公共自行車,其中公路客運有部分路線跨縣市,包含嘉義到雲林北港,甚至到北台南都有納入,預計明年1月上旬上線,1年需要中央補助款1.4億元。

被問及澎湖未過關原因,陳俊宏指出,澎湖計畫內容不是太完整,缺少觀光客需求,像是如何讓觀光客使用TPASS,減少到當地租汽機車等私人運具,引發交通事故;雲林縣則是月票內容與路線規劃比較狹隘,部分跨到嘉義公路客運沒有包含,審查委員希望可以在路線、運具選擇更多,發揮效益。

陳俊宏表示,雲林縣跟澎湖縣應該會再遞交改版計畫,預計10月下旬會再安排一次審查。

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AI倪珍報新聞