紅海危機!航運公司保費暴增近10倍紛紛改道繞行 推動油價上漲

▲葉門叛軍「青年運動」(Houthi),近期頻頻以飛彈、無人機,攻擊穿越紅海的船隻。(圖/美聯社/達志影像)
▲葉門叛軍「青年運動」(Houthi),近期頻頻以飛彈、無人機,攻擊穿越紅海的船隻。(圖/美聯社/達志影像)

記者倪浩軒/綜合報導

葉門叛軍「青年運動」(Houthi)近期接連在紅海攻擊船隻,讓這條對於全球貿易至關重要的紅海海峽航道充滿風險,許多航運公司紛紛改道,市場份額最大的10家航運公司中有7家已暫停在紅海的業務,退出紅海改道好望角的貨櫃價值已經超過350億美金,但改道繞行造成航運時間與成本大增,也推升國際油價上漲。

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背後有伊朗撐腰的葉門叛軍「青年運動」,聲稱為了支持巴勒斯坦,攻擊紅海駛往以色列港口的船隻。然而「青年運動」的襲擊對象遍及各國,實際上即使並非駛往以色列港口也可能遭到攻擊,導致紅海航道充滿風險。美國昨(19)日宣布成立10國聯盟一起在紅海聯合巡邏護航,但聯合巡邏的實施細節與成效如何,尚有待觀察,紅海水域目前仍舊瀰漫高度不確定性。

根據《衛報》報導,美國組成的聯合護航10國聯盟中,主要的阿拉伯國家全數缺席,這讓巡邏能收到多大成效打上問號。「青年運動」的背後有伊朗,而阿拉伯地區如今對於以色列不滿情緒高漲,若護航行動將事態升級,反而會讓區域衝突更加複雜。

在情況明朗前,許多航運公司已經決定暫時退出紅海航道,市場份額最大的10家航運公司中有7家已暫停在紅海的業務,而若改道好望角繞行,航行時間有可能增加兩週。此外,航運公司面對的保費也正在上漲,12月初時的風險溢價為貨運價值的0.07%,但如今已經漲到0.5~0.7%左右,暴增近10倍。

專家認為,紅海危機會導致石油和天然氣價格上漲,紐約西德州原油1月交割價與布蘭特原油2月交割價均在昨日上漲到近3週來新高。

根據《CNBC》報導,德迅集團(Kuehne+Nagel)貿易海上物流全球主管蒙特龍(Paolo Montrone)表示,目前已經有57艘貨櫃船改道好望角,且持續有越來越多的船隻選擇避開紅海繞道而行。MDS Transmodal的高級顧問特奧多羅(Antonella Teodoro)表示,若以每個貨櫃的貨物價值約5萬美元來算,從紅海撤退改道繞行的貨物價值總額已經高達約350億美元。

特奧多羅指出,不僅運輸成本增加,航運公司部署船隻調整航道以及調度空貨櫃都需要時間,可能會造成之後的塞港並進而導致全球貨運供應鏈遭受打擊,甚至可能一定程度斷鏈,讓物流延誤2~4個星期。

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