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在捷邦併入應華之後，整體應華的日系電動零組件市場開發、營運業務將由現任的捷邦董事長胡湘麒負責。
應華及捷邦將於 3 月 27 日召開股東臨時會，決議此換股合併案，暫訂 6 月 27 日為股權轉換基準日。
能率集團中的應華，原為數位相機金屬機殼製造廠，2015 年開始轉型，跨入智慧型手機金屬機殼領域，並與旗下轉投資公司捷邦及日本第一化成緊密合作，研發電動車相關零組件，而捷邦為粉末治金及齒輪箱生產為主，長久以來供應德國 Bosch 電動工具機零組件生產，捷邦並獲 Bosch 的認證，在 2018 年下半年供應 ABS 煞車模組的零組件。
應華董事長莊俊仁指出，合併捷邦後，公司在製造端的佈局將更加完整，包括金屬加工類的沖壓、CNC、粉末冶金等製程，搭配第一化成既有的精密塑膠射出製程，可為客戶提供給多整合式製造服務。
應華去年營收為 121.73 億元，年減 1.41%，汽車零組件占營收比重約 3 成，預計在合併捷邦之後，在資源的有效整合下，將以日系電動車零組件產品為主要在市場鎖定的目標，預計營收比重將拉高到 5 成。
應華精密去年前 3 季財報，營收 88.59 億元，毛利率 15.37%，稅後純益 1.01 億元，每股純益 0.81 元。
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