新冠肺炎重創航空業 空軍今年無人跳槽航空公司

新冠肺炎重創航空業 空軍今年無人跳槽航空公司

記者呂炯昌/綜合報導

calendar_today2020-06-15 16:42:44|update2020-06-15 16:43:03

▲由於航空公司薪水較軍方高,因此各國軍方都面臨航空公司高薪挖角飛行員難題。(圖/記者呂炯昌攝 )
▲由於航空公司薪水較軍方高,因此各國軍方都面臨航空公司高薪挖角飛行員難題。(圖/記者呂炯昌攝 )
新冠肺炎疫情重創全球航空業,國籍航空公司中華航空與長榮航空在3月開始實施員工「無薪假專案」,過去經常被航空公司挖角的空軍成為另類受益者,軍方官員透露,今年迄今並無飛官轉投民間航空公司。
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空軍現役飛行員中,過往以中校戰機飛行員待遇最高,每月薪俸總額可達到23萬元,飛慢速機的中校飛行員,每月薪俸總額約在20至21萬元之間,這樣的待遇頂多只達到民航機副機師的標準,甚至距離正機師的平均33萬元還差一截。隨著空軍計劃引進66架F-16V戰機,必須新增一個聯隊,約90名飛行員,為避免新購戰機無飛行員可飛,已故的參謀總長沈一鳴在總長任內推動「飛行員續服獎助金」,鼓勵資深飛行員留營。
蔡英文總統於1月14日核定「飛行員續服獎助金」方案,追溯至今年元旦生效。根據此方案,定翼機上校及少校每年調增為最高108萬元,中校每年調增為最高144萬元。換言之,一位中校飛行員每月領逾25萬元。

軍方人士表示,除了「飛行員續服獎助金」奏效提升留營誘因外,新冠肺炎疫情重創航空業,遠東航空停飛、長榮與華航也因旅遊禁令影響而無力挖角,也是一大原因。

根據空軍提供立院資料,2011~2019年共新增129位飛行員,但也有108位飛行員離退,其中2013、2016、2019都是新增飛行員人數低於離退飛行員。

▲▲新冠肺炎疫情嚴峻,旅遊禁令擴及美日歐,重創航空業。(圖/NOWnews資料照)
▲新冠肺炎疫情嚴峻,旅遊禁令擴及美日歐,重創航空業。(圖/NOWnews資料照)
 

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