我是廣告 請繼續往下閱讀
▲鄭文燦表示，未來桃園將有機場捷運、捷運棕線、三鶯線延伸八德段3條捷運線及1條鐵路地下化與台北相互連結，形成北北桃一小時軌道生活圈的新生活模式。（圖／記者李春台攝, 2018.10.15）鄭文燦指出，交通部承諾全力支持三鶯線延伸八德段和捷運棕線，其中捷運棕線可行性規劃已核定，正進行綜合規劃；三鶯線延伸八德段，從鶯歌到八德全長約3.8公里，將設置2個車站，已送交通部審查可行性報告。未來桃園將有機場捷運、捷運棕線、三鶯線延伸八德段3條捷運線及1條鐵路地下化與台北相互連結，形成北北桃一小時軌道生活圈的新生活模式。
鄭文燦說，捷運綠線是桃園發展軌道建設的里程碑，2008年開始爭取，歷經10年；從升格前的朱立倫、吳志揚完成可行性研究報告後，一直未能完成綜合規劃核定，直到桃園市升格後，他希望交通部及行政院給桃園更大的支持，終於在2015年開始展開溝通，於2016年4月行政院正式核定捷運綠線，並將捷運綠線及中壢延伸線，都納入前瞻基礎建設計畫中，讓桃園有更穩定的財源興建捷運系統。「捷運綠線從設計到動工，經過10年的努力，今日的動工，代表桃園終於實現了盼望已久的捷運夢想。」
▲鄭文燦和張政源象徵性的將大型機具的啟動鑰匙交給工程人員，隨後由工程人員以機械吊臂執行動工的啟動。（圖／記者李春台攝, 2018.10.15）針對對手陣營質疑是今天的動工是「假動工」，鄭文燦在接受記者訪問時回應，「口水沒辦法蓋捷運，只有透過努力的汗水才能把捷運蓋好」，他反批國民黨不但在重大建設缺席，還杯葛桃園捷運以及鐵路地下化預算，「這樣的行為應該要攤在陽光下檢討」。他認為動工之後基於監督立場，議會或反對黨都可以要求要快一點、好一點，「但用否定的態度，甚至於視若無睹的態度，我想這不會得到市民的支持。」
