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加拿大在2010年宣布向美國洛克希德馬丁（Lockheed Martin）採購F-35戰機，以取代現役的CF-188戰機。不過，2012年加拿大政府宣布暫時擱置F-35戰機採購案，2016年杜魯道政府上台後，以「價格過於昂貴」為由，公開表態拒買F-35戰機，打算改買全新的F/A-18E/F超級大黃蜂戰機。
不過，波音在2017年4月向美國商務部控訴龐巴迪（Bombardier）為贏得市占率，對達美航空（Delta Airlines）等客戶傾銷新款的C系列客機，對美國企業和國內員工造成傷害，商務部因而展開調查，讓加國政府與波音關係緊張。不過，今年3月，加拿大重新將F/A-18E/F超級大黃蜂戰機放入考慮清單中，波音公司也卯足全力促銷。
加國的CF-18其實就是F/A-18A/B型大黃蜂戰機，在2000年開始將80架C/F-18陸續升級成F/A-18C/D，因此與超級大黃蜂戰機具有高度共通性，能降低後勤負擔，成為F/A-18E/F戰機競標的一大優勢。
F/A-18E/F Block III，駕駛艙配備多功能顯示器、換裝名為「分散式標定處理器網路」（DTPN）的新型電腦、能容納更多資料串流的「戰術標定網路科技」（TTNT）等，能夠讓F/A-18E/F Block III戰機與EA–18G「咆哮者」（Growler）電戰機、E-2D預警機互相溝通，形成緊密的作戰網路。
F/A-18E/F Block III在機背上加裝適型油箱，能夠提升100~120海浬的作戰半徑。波音公司並未將F/A-18E/F Block III定位為取代美國海軍F-35C戰機的替代機種，而是透過強大的武器掛載能力，作為F-35C攻擊力的延伸。
▲F/A-18大黃蜂戰機為美國海軍主力戰機。（圖／波音公司）