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貼文一出,網友紛紛回應「這樣只會越開越慢啊!台鐵班次間距加上捷運的停靠站怎結合」、「捷運的站數,台鐵的服務你怎麼看」、「你路線就那麼一條是要怎麼捷運化」、「班距沒拉近,捷運化多一堆廢站」、「捷運的站數,台鐵的班次」、「捷運化號誌系統不改,班距無法縮短,只會越來越慢」、「別再傻了,快車慢車都用同一條軌道只會更慢而已」、「看看台中就知道了」。
綜合網友分析就是「捷運」與「台鐵」兩者運送的角色定位不同,捷運肩負短途運輸的功能,起停快速、班次密集、停靠站多;但台鐵設計都是以中長程運輸為主,但近年有些縣市為配合政策,讓台鐵扛起「類捷運」的角色,但列車老舊性能差,閉塞區間設計落後,導致路線容讓不堪負荷,「慢車卡快車」的狀況時常發生,才導致台鐵誤點的情況也未見改善。(編輯:張嘉哲)