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海軍6日釋出「高效能艦艇後續艦合約設計案」,招攬民間廠商設計、建造。但是第一次招標未滿3家廠商投標,因而流標。第二次招標也只有財團法人船舶中心投標,因此不受三家合格廠商投標條款規範,如果後續評選與議價通過,將由船舶中心負責後續艦設計相關工作。
在代號「鴻運專案」的新型兩棲船塢運輸艦標案,將建造一艘原型艦,經費為62億9736萬元,預計2021年建造完成。但同樣也面臨只有一家廠商投標情況。第一次招標時,台船、慶富與中信等造船廠都認為造艦預算不符成本,因而無人投標,第二次也僅有中信投標,因此19日開標由中信造船廠得標。
成立30餘年的中信造船集團位於高雄旗津,建造種類包括海巡署巡防艦、貨輪、客輪、油品化學輪、高科技研究船、超低溫冷凍船、遊艇等船艦,以往生產最大噸位艦艇僅3000噸級巡防救難艦,並沒有萬噸以上軍艦建造經驗,因此首次承造萬噸以上軍艦,將是中信一大考驗。
海軍最大噸位的紀德艦目前由中信承包維修,中信3萬5000噸級浮塢「中信八號」為目前台灣最大的浮塢,其浮塢內部甲板空間與舉升能力,能夠滿足各種大型艦艇的維修與緊急狀況搶救任務。