我是廣告 請繼續往下閱讀
顏莉敏表示，前瞻基礎建設特別條例第5條及第8條規定，特別預算應有「可行性研究」及「綜合規劃報告」，提報行政院核定，行政院核定後再將所有書件報告送立法院審議，換句話說，計畫必須先有完整的可行規劃報告，並經行政院核定，才能編列特別預算送審，但無論是台中捷運藍線規劃作業費1,692萬、台中捷運綠線延伸彰化規劃作業費800萬、山海線第一階段選擇評估規劃作業500萬，都還在規劃階段，本就該於公務預算當中執行，且行政院皆未核定，編於前瞻特別預算當中，是程序不正義！
另台鐵成功追分段雖經行政院核定，但此項計畫早有公務預算分年編列，106年度公務預算也編列5,000萬，其用途與特別預算內容相互重疊，重複編列的預算，應回歸本預算處理；而離岸風電、太陽光電、地熱發電等系統建置經費，則因國內金融業者對計畫性融資風險有所顧慮，基於授信風險考量，往往限縮融資金額，斷然編列過多預算有浮編疑慮，應待執行有所成效，再行考量擴大預算規模。
黨團多位議員表示，此次前瞻計畫所提出的特別預算，內容許多項目本為公務預算當中即可處理，卻被統包納入前瞻計畫特別預算當中，例如南山截水溝建置計畫、新社九渠溝流域整治計畫為水患治理年度重要項目，原由公務預算分年編列，屬既成計畫且早該進行，今執政黨將其計畫納入前瞻，妄想以「良幣綁劣幣」，再來扣帽子給反對者，借此護航「劣幣」。
