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30 日早上八點，AT200 大型貨運無人機在跑道上準備就緒，白色的機身印有 AT200 貨運無人機的藍色字體，經過滑跑、起飛爬升到預定高度後，AT200 無人機進入巡航段並盤旋兩周，隨後進入著陸航線，平穩著陸，整個飛行過程持續 26 分鐘。
AT200 是全球首款噸位級貨運無人機，全長 11.84 米、翼展 12.80 米、高 4.04 米、最大起飛重量 3.4 噸，是國內外民用無人機領域塊頭最大的。貨倉容積 10 立方米，有效載荷達 1.5 噸，巡航速度達每小時 313 千米，續航時間長約 8 小時，航程 2183 千米，實用升限可超過 6000 米。據悉，AT200 貨運無人機是在有人機基礎上改造而來，是以北汽集團北京通航單發渦槳飛機 P750XL 為基礎平台研製開發的。P750 具有貨運載荷大、續航時間長、起降能力強等性能優勢。
現場工作人員說明，所有由人完成的操作都用控制系統來完成，包括起飛、爬升、航線飛行都是自動控制模式。像這次首飛，從頭到尾就是發了一條自動起降指令。此外，該無人機在同級別的飛機中具有驚人的起降能力，滿載貨物時可以在 200 米以內完成起飛和著陸，甚至可以在土坡、草地上起降運行，解決了陸運交通不發達的西部山區及高海拔地區點對點的貨運支線運輸以及海島大噸位無人機起降的難題。
AT200 貨運無人機， 是由北京汽車集團有限公司與陜西煉石有色資源有限公司、順豐控股股份有限公司、中國科學院工程熱物理研究所四方簽署戰略合作框架協議，共同推進 AT200 貨運無人機的演示驗證、適航取證、生產製造、市場銷售和運營服務，並在北汽集團旗下北京通航產業基地進行生產製造、總裝交付。根據協議，首批 AT200 貨運無人機將由順豐控股集團採購並應用於航空貨運物流市場。
今年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 173.2 億件，年增 30.7%，中國常態化進入單日快遞億件時代。近年來，一些物流和電商公司開始嘗試無人機送貨，以節省人力和時間。此前，京東 （JD-US） 配送無人機已在陜西西安和江蘇等地投入運營，可承載 10 到 30 公斤的貨物，運往 10 至 30 公里半徑內的區域。
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