我是廣告 請繼續往下閱讀
Hoffman 提出：「在這種情況下，還相信特斯拉的投資者，簡直像在做「詹姆士 · 龐德式投資」，特斯拉必須躲開雪崩、避開槍戰、從懸崖跳躍、打開降落傘、並順利滑翔降落、才能拯救世界。」
Tesla 上週公佈了新款電動長途運輸卡車還有新款跑車，前 1000 台跑車，每台要價 25 萬美元，需先付全額款項下訂，之後的車款每台訂價 20 萬美元。這樣的策略，讓特斯拉先收到 2.5 億美元的現金，而車子在 2020 年才會生產，但是針對之後生產汽車的資金，執行長馬斯克沒有提供他們將如何獲得資金的細節。
奥本海默的資深研究分析師 Colin Rusch 說，預收這筆 2.5 億美元的款項，對於特斯拉有幫助，但他認為在 2018 年第一季，公司會再進行另一輪的資本募資。他表示：「關鍵在於，特斯拉會得到怎樣的借款合約，或是他們要從哪個市場借貸，可能會回到股票市場，或是像今年初一般，回到高殖利率市場。」
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
