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王義川指出，台中市人口約278萬人，汽機車數量約276萬部，平均每人擁有一部車輛，每千人持有車輛數六都最高。改善空汙最後關鍵8微克，台中市與中央攜手合作投入電動公車購置及老舊電池汰換、汰換老舊機車、電動機車購置、大眾運輸轉乘等補助；其中大眾運輸轉乘方面，配合捷運109年通車，規劃捷運轉公車20公里補助，並鏈結包括公車、自行車、鐵路等Mr.B&B運具，相關優惠措施研議中，將積極籌措適當財源、爭取中央補助，也盼能將台中經驗推廣出去，作為其他縣市參考。
環保局長白智榮表示，目前移動汙染源占PM2.5總量約29%，市府針對二行程機車，以補助汰換方式鼓勵汰換為電動機車，推動成效從103年約30萬台，截至今年11月已大幅減少為約13萬7千台，減少幅度約55%；柴油車方面，去年台中市柴油車報廢數全國第一，並爭取到環保署1億2,400多萬元經費，補助柴油車汰換，截至10月底已有320位車主申請報廢，相當於淘汰2萬3千多輛二行程機車，PM2.5約年減9.4公噸。
白智榮指出，市府透過補助及管制措施雙管齊下推動空汙減量，強化路邊攔檢及通知到檢，目標108年底前13多萬輛二行程機車，以及1萬多輛一、二期柴油車完全淘汰。台中市PM2.5從103年27微克/立方公尺，至今年11月已降為20.1微克/立方公尺，市府將持續從多元層面努力。
林佳龍表示，台中面對空汙挑戰，近來大眾也更加瞭解台中是最早投入空汙防制的地方政府，有最完整的對策，也有一些成果展現；他代表中部七縣市於行政院會上提出的4項共同訴求，並獲行政院長賴清德高度肯定與支持，認為與中央的努力方向不謀而合，賴院長並請他轉達予中部各縣市，根據中央擬定的目標策略提出執行方案，中央將全力支持。
林佳龍也指出，除了七縣市空品治理聯繫會議擬定的4項共同訴求，包括加速綠能、鍋爐標準加嚴及全面補助、增加空汙基金分配比例給地方、健全中部捷運及大眾運輸路網等；中央提出的空汙防制行動方案，擬定於2030年讓新購公務車及新購公車全面電動化，新售的機車及汽車則分別在2035年及2040年全面電動化，市府將請相關局處扣合中央紅害減半大作戰規劃措施，相信不僅將帶動空汙治理、能源轉換，也會是產業發展的契機。
交通局表示，台中關鍵8微克的綠色交通計畫，將以4大策略、9項計畫致力推行，並輔以多項強化管理作為，透過改善交通工具汙染源，盼達「節省能源消耗」、「降低碳排放量」、「提高公共運輸使用率」、「空氣汙染物減汙量」4大目標。4大策略方面，以促進運輸能源使用方式轉變、提升交通運轉效率、營造低碳綠能運輸環境、提升綠色運輸使用率為主軸。
