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此外，黨團表示，為因應中部各縣市及原縣區居民往返市區的開車需求，林佳龍市長更規畫串連國道1、3、4號、台74號快速道路、西濱快速道路，打造內環、中環、外環的「三環三連」快速道路系統；其中，74號快速道路串聯國道1號的工程，更將解開交通結點，有助改善大雅交流道及中清路壅塞問題。
民進黨團強調，歷經三年多的努力，市府團隊努力向中央爭取成功，讓這些規劃案順利付諸實現。其中，大台中山手線計畫已納入行政院前瞻計畫，並獲第一階段特別預算補助，下環微笑線成功－追分雙軌化主體工程更已於去年動工，預計明年就可完成。而海線鐵路雙軌高架化、后里大甲彩虹線可行性研究報告，也已在月初獲交通部通過。
至於爭取長達8年沒有進展的國道1號銜接台74線工程，黨團說明，2016年，市府與立法院副院長蔡其昌、民進黨立委何欣純、張廖萬堅、時力立委洪慈庸，邀集行政院國發會、交通部等單位協調後，確定由中央全額負擔工程建造費，計畫期程也從7年加快縮短為5年。
黨團副總召賴佳微指責，盧秀燕拋出荒謬的「恢復冒牌BRT」政見，還大言不慚地把別人爭取的建設，謊稱為自己爭取到的政績，令人不齒。盧秀燕過去反對山手線、反對捷運藍線，目前還質疑山手線「還在規劃、還在天上飛」，令人不禁疑惑她是否還在裝睡，如此全力唱衰台中，到底是居心何在？
對此，市議會國民黨團執行長顏莉敏聽了啼笑皆非，她說「裝睡的人叫不醒？這是在說林佳龍嗎？
顏莉敏說，市長林佳龍在選前提出「大台中123」的口號，號稱打造台中一條山手線、兩個國際港、三大副都心，結果呢？林佳龍提出山手線，不但仿照胡志強時期所提出的山海環線，不僅進度緩慢，只能拿「完全舉債的前瞻計畫」來搪塞，而且根本尚未正式核定，現在要施工的下環線，還是在顏寬恒、楊瓊瓔等立委的爭取督促下才有進度。
