▲行政院海洋委員會海巡署艦隊分署巡護九號船完成中西太平洋公海巡護工作返航,海巡署長李仲威\\(第2排左6\\)到碼頭慰問,並致贈加菜金。\\(圖/記者黃守作攝,2018.07.28\\)
▲行政院海洋委員會海巡署艦隊分署巡護九號船完成中西太平洋公海巡護工作返航,海巡署長李仲威\\(第2排左6\\)到碼頭慰問,並致贈加菜金。\\(圖/記者黃守作攝,2018.07.28\\)

行政院海洋委員會海巡署艦隊分署直屬船隊巡護九號船完成執行2個月的中西太平洋公海巡護工作,於今(28)日返航,海巡署長李仲威到碼頭慰問,並致贈加菜金,以資鼓勵。

海巡署艦隊分署直屬船隊巡護九號船,是於今(107)年5月25日從高雄港啟航至7月28日止,圓滿完成第2航次計65日的中西太平洋公海漁業巡護任務,此期間在邦交國馬紹爾群島共和國整補,並與當地執法機關進行交流,鞏固邦誼。

巡護九號船在巡護期間,登檢慰勉我國遠洋作業漁船9艘,遠距救助事故漁船3艘,落實中西太平洋漁業委員會(WCPFC)所提倡之責任制遠洋漁業,有效提升我國遠洋漁業的管理形象。

巡護九號船巡護區域橫跨中西太平洋公海及沖之鳥海域,歷經約3千餘浬航程(約5,600餘公里),6月21日抵達馬紹爾群島共和國馬久羅港進行整補,27日再出港執行任務,合計登檢12艘我國籍漁船,代表政府表達關懷慰問之意,並致贈漁民必要的生活物資。


▲巡護九號船警備艇進行救援「明滿祥36號」船船長任務。(圖/海巡署艦隊分署提供)

巡護九號船執行此航次巡護任務後,準備往台灣返航時,於本(7)月19日18時15分接獲第1通通報,鵝鑾鼻東南方965浬(約1700公里)處作業之琉球籍遠洋漁船「明滿祥36號」,船員10人,船長全身癱軟無法言語,疑似中風,巡護九號立即以最大安全速率趕往現場,21日抵達會合時,船長已失去生命跡象,經檢視其身體無明顯外傷,船上漁工轉述船長已於案發當日(19日)23時失去呼吸心跳,因無人會駕駛,該船船於海上漂流,無法返航。


▲巡護九號船警備艇將錦玉龍電纜線牽引至巡護九號船。(圖/海巡署艦隊分署提供)

巡護九號於執行此一救援任務時,7月20日凌晨3時另接獲第2通通報,位於「明滿祥36號」南方48浬處海域,1艘高雄籍遠洋漁船「錦玉龍」(船員38人),輪機長落海失蹤,且發電機故障造成機艙進水而失去動力,成為汪洋中海上幽靈船,求救無門,船上無人會修復輪機設備,因已斷炊3天,船身下沉,情況危急,請求派船協處。

巡護九號隨即趕往現場,於22日與「錦玉龍」遠洋漁船會合,巡護九號輪機長黃建仁摸黑在該船機艙內排除故障,協助恢復動力後,抽除艙底水解除下沉危機,船員直呼恍如隔世,猶如枯木逢雨,感謝海巡救命之恩,並持續搜尋落海輪機長。

艦隊分署立即調派台東艦支援,台東艦於24日先與「明滿祥36號」會合,在旁戒護至25日友船接駁代理船長、輪機長上船後,「明滿祥36號」船開始往台灣方向返航,而台東艦另協助檢修「錦玉龍」輪機設備,25日另一艘友船接駁代理輪機長與「錦玉龍」船會合,並在台東艦輪機長李佳恩的協助下,成功發動主機,順利往台灣方向返航,台東艦與巡護九號則以無線電與「明」船及「錦」船保持構聯,確保漁船航行安全。

25日11時,巡護九號於返航途中接獲第3次通報,距鵝鑾鼻東南方703浬(約1300公里)處,琉球籍「滿豐86號」漁船印尼籍船員腹部疼痛,經評估後需立即就醫,巡護九號再次以最大安全速度馳援「滿」船,並於26日將病患接駁至船上,28日航返高雄港送醫治療。