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可觀察到,海岬型船舶指數 (BCI)1 個月來漲幅高達 53%,是推升 BDI 指數的主力。
另一方面,由於夏季用電需求飆升,中國和印度電廠的耗煤量增加,也拉升巴拿馬型船日租金價格,一個月來 BPI 指數漲逾 10%。
至於美中貿易戰未解,導致中國轉而向巴西進口黃豆,因航程增加等同減少運力供給,也使輕便型船舶運價穩在平盤左右。
從整體市況來看,由於散裝供給增加有限,目前供需結構維持健康。
法人進一步說明,期貨市場第 3 季日租在今年初交易價是 17000 美元,7 月底交易價已拉高到 24750 美元,而巴拿馬型船舶從 10500 美元漲到 12300 美元,顯然期貨市場更看好後市,隨著傳統旺季報到,BDI 指數延續上揚的機率高。
不過,儘管近來散裝相關族群略有反應,但漲幅並不大,除了新興 (2605-TW) 一周來漲逾 7%,僅裕民 (2606-TW) 周漲 2%、中航 (2612-TW)、四維航 (5608-TW) 和正德 (2641-TW) 維持平盤。
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