▲2018高雄國際海事,展出T-5藍鵲高級噴射教練機模型。(圖/記者呂烱昌攝, 2018.9.27)
▲2018高雄國際海事,展出T-5藍鵲高級噴射教練機模型。(圖/記者呂烱昌攝, 2018.9.27)

眾所期待的美軍新一代教練機民進黨不辦32周年黨慶 扁:怎捨得放棄大選造勢最佳平台(T-X)得主終於出爐,美國國防部27日宣布由波音(Boeing)公司贏得美軍下一代教練機,將至少提供美國空軍350架噴射教練機。而台灣的高級教練機研發計畫也在民進黨政府推動下,積極進行中,但是卻有不少問題需要面對。

美軍T-X教練機最後階段主要競爭者包括波音與瑞典紳寶(SAAB)集團合作的T-X教練機,採用單發動機、雙垂直尾翼構形,外形神似波音旗下產品F/A-18大黃蜂戰機的迷你版,但是波音至今還是稱它T-X,未給它正式機型型號;洛克希德馬丁與韓國航太工業公司(Korea Aerospace Industries,KAI)的T-50教練機;義大利李奥納多(Leonardo)公司研發的M-346教練機,以T-100型號參加競標。

這3款教練機中,波音T-X是最晚推出,也是唯一沒有外銷成績,為了向美軍推銷,波音降價100億美元外(美國空軍原本預估要197億美元),川普總統上台後力推「美國製造」政策,因此許多人認為波音的T-X教練機會獲勝,歸功於這項政策。波音降價賣表面上看似吃虧,但是其他國家採購新教練機也可能參考美軍購入波音產品,因此未來總銷售量可能超過千架,最後波音能會獲利,所以不算吃虧。

▲波音(Boeing)公司與瑞典紳寶(SAAB)合作研發的新世代T-X教練機。(圖/波音公司)
▲波音(Boeing)公司與瑞典紳寶(SAAB)合作研發的新世代T-X教練機。(圖/波音公司)

「洋機國造」改為「國機國造」

回到我國高教機計畫,為了汰換老舊的AT-3教練機,馬英九政府執政期間開始尋找新一代教練機,當時洛克希德馬丁與李奥納多都曾向空軍推銷,這兩款教練機也跟漢翔公司有些許淵源。2001年國防部裁撤漢翔與中科院戰機研發機構人員時,有部分漢翔研發IDF經國號的工程師轉往韓國協助研發T-50教練機,因此許多航迷稱T-50為「緯國號」,蔣緯國為故總統蔣經國的胞弟,笑稱經國號與T-50教練機為有血緣的兄弟機。

雖然是美國洛馬向空軍推銷,但因為T-50的合作廠商為韓國廠商,基於民族自尊心,在立院內一直有不小反對聲浪,聲勢一直不如M-346。M-346使用的F-124發動機則是採用與經國號同款發動機,如果台灣採購M-346在發動機維修後勤上,可完全無縫接軌。

為了贏得空軍訂單,李奥納多積極在台推銷,提供一系列優惠條件,除願意提供技術授權漢翔生產,讓漢翔擁有維護M-346機隊的能量,也願意讓漢翔擔任主要零件供應商,2015年8月台北航太暨國防工業展中,漢翔展區也展出M-346模型,更砸下百萬宣傳費,邀請台灣媒體前往義大利廠區參觀生產線。

不過,2016年民進黨政府上台後,教練機政策由「洋機國造」改為「國機國造」,讓李奧納多努力破功,空軍決定以經國號為基礎,研發T-5「藍鵲」教練機。但是教練機採購政策大轉彎,除了AT-3教練機被迫延後除役外,空軍還必須負擔龐大的研發與生產成本,因為台灣軍機在艱難國際環境下,要全機外銷機率是微乎其微,所以只能生產66架教練機,成本分攤下來,平均單機價格比授權生產還貴許多,漢翔也無法透過國際間常用的工業互惠協定,將生產的零組件透過外商外銷國際市場,更無法透過外商授權生產提升研發能力。

但是漢翔並非完全沒有好處,國機國造可以提供就業機會、提升公司產值、培養相關供應鏈廠商。對民進黨而言,2016年蔡英文總統競選時高喊「國機國造」、「國艦國造」,其實一大目的就是為了選票,漢翔位於台中沙鹿地區,而台中向來選情藍綠是五五波,「國機國造」能爭取到漢翔員工與家屬至少幾千張選票,絕對不能輕忽。

空軍花費690億元採購66架教練機,國防部宣布「藍鵲」教練機2020年6月原型機試飛,2023年量產,是否能如軍方所說如期、如質交機,就讓國人繼續看下去。

▲李奥納多公司曾積極來台推銷M-346教練機。(圖/李奧納多公司提供)
▲李奥納多公司曾積極來台推銷M-346教練機。(圖/李奧納多公司提供)