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從轉運中心離開的車輛可從武德街轉八德街離開站區；轉運中心的A、B、C月台皆有樓梯及電梯可通往2樓，D月台空間較大可容納較多旅客量，因此規劃為汽機車臨停接送區，旅客下車後可分別從廣場樓梯上2樓大平台或從東站進入台鐵站區。
王義川指出，配合鐵路高架化並改善中區交通困境，市府啟動「台中大車站計畫」，這項計畫不是擴建車站站體，而是將車站周邊建設從點串成線、再擴展成面整體開發，預計將新台中車站、台中轉運中心北站及南站、干城轉運中心整體打造成一個立體連通平台，使人車得以分流。
目前「台中大車站計畫-立體停車場暨轉運中心興建計畫」，市府已爭取行政院前瞻計畫並獲交通部補助3.96億元，將興建地上轉運中心及地下3層停車場，提供690席汽車停車位及306席機車位，未來結合新台中車站、台中轉運中心，有助客運及公車動線分流，提升轉運順暢性。
交通局表示，為讓民眾適應這次站位調整，已提早向客運業者告知並協助向乘客宣導，同時在交通局及台鐵服務台提供導覽圖供民眾索取。如有相關問題，可撥打1999市民專線詢問，後續將持續觀察車行狀況適時調整相關措施與宣導。
