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消息人士表示，中國國開行並未參與單個的售資協商，但海航所有交易都需先得到他們的批准。
對此，海航發言人表示，海航將戰略重點重新放在與航空相關的核心資產上，以改善經營並強化資產負債表。中國國開行則未置評。
海航集團創立於1993年，最初是以海南航空起家，後來跨足銀行、基金公司、酒店、房地產領域，近年更透過貸款融資在海外大舉收購企業，總金額高達500億美元，導致陷入資金緊縮危機。
綜合外媒報導，海航自今年1月以來，已經出售或同意出售價值超過200億美元的資產，包括雪梨、紐約和香港的房地產。截至6月，海航集團的債務約人民幣6574億元（將近新台幣3兆元）。
海南航空集團董事長王健7月3日在法國旅遊意外身亡後，海航的債務、與官方的關係再度受到注意。
華爾街日報9月上旬曾報導，在中國監管部門及公司債權人的施壓下，海航集團正在拆解海外商業帝國，希望出售的資產估計超過100億美元。當局希望海航能回歸經營國內航空這一項核心業務。
相較於同樣大舉在海外擴張最後被官方接管的安邦集團，分析認為，中國政府對海航的態度不同，凸顯海航的背景可能不簡單。（編輯：楊昇儒）1071215
